圖表來源：Alphaliner

據Alphaliner報道，今年7-8月集裝箱船拆船活動大幅放緩，報廢總運力僅為95000TEU，相比去年同期的323000TEU大幅減弱。

截至目前，今年僅有54艘集裝箱船報廢處理，報廢船舶平均運力為1765TEU，平均船齡23年。而在去年同期，共有130艘集裝箱船報廢，報廢船舶平均運力為2505TEU，平均船齡為22年。

Alphaliner稱，由于二手船市場上集裝箱船的需求保持穩定，一部分老齡集裝箱船退出廢鋼船交易。這些原定于報廢的船舶最終獲得了進一步交易，在今年早些時候在租船市場獲得回收利用。今年6月，一艘1055TEU的“CAPE SOUNION”號集裝箱船（建于1996年）由廢鋼船買家重新售出。盡管該船先前計劃報廢處理，但在報廢達成之前，該船已獲得進一步交易。

同時，今年的拆船價格下跌也是拆船活動大幅減少的原因之一。拆船價格已從去年500美元/輕噸的高位跌至目前的320美元/輕噸水平，而今年截至目前租船市場上的租價相比去年要高出30%。舉例來說，赫伯羅特曾在今年初宣布，計劃將旗下16艘老齡船舶報廢處理，而截至目前僅有5艘已送往廢鋼船廠報廢，其余11艘船舶則獲得了進一步交易。這批老齡船中包括9艘船齡在20年以上的船舶，反映了市場對老齡船的持續需求。