近日，意大利航運公司d'Amico International Shipping（DIS）旗下D'Amico Tankers宣布在新揚子造船下單訂造兩艘75000載重噸環保型LR1型成品油船。

這是DIS公司自2015年以來首次訂造新船。據悉，這兩艘新船造價為每艘5540萬美元，總價值1.108億美元（約合人民幣8.02億元），預計將分別于2027年9月和11月交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘73000-75000載重噸油船新船價格約為6000萬美元，與去年同期的5550萬美元相比增加了8%。

d'Amico International Shipping公司董事長兼首席執行官Paolo d'Amico表示：“我很高興地宣布這兩艘環保型成品油船的建造協議，它們將是我們船隊中最高效、最環保的LR1型成品油船，這項交易符合我們打造一支非常現代化船隊的戰略目標。此外，通過該協議，DIS將進一步加強其在LR1成品油船市場的地位，使其船隊達到8艘現代化船舶的規模。相信在未來幾年里，這一細分市場將繼續提供令人感興趣的回報。”

不久前，d'Amico剛剛簽署協議，從希臘船東Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime & Trading 公司購買50000載重噸MR型成品油船“MT Amfitrion”號，該船于2017年由寧波三星重工建造，交易價格約為4350萬美元。

此外，該公司以 2740 萬美元的出售了其最老舊的MR型船舶“Glenda Melanie”號，該船載重量為47200噸，建于2010年，從而為其又增加了2050萬美元的現金，也為其船隊的環保型船舶留出位置。

官網數據顯示，目前DIS旗下船隊擁有并運營35艘成品油船，其中包括6艘LR1型成品油船、23艘MR型成品油船、6艘靈便型成品油船，平均船齡約為8.5年。

自去年以來，LR1型成品油船逐漸成為新揚子造船接單的主力船型。根據克拉克森的數據，在目前的LR1型成品油船領域，新揚子造船以16艘的手持訂單高居全球第一，遠遠超過了排名二、三位的新時代造船（6艘）和韓國K造船（6艘）。

克拉克森的數據顯示，截至目前新揚子造船手持訂單78艘557.10萬載重噸，包括32艘集裝箱船、26艘成品油船、12艘化學品船、6艘敞艙口船和2艘散貨船，交船期排至2027年。