繼散貨船和集裝箱船之后，油船領域也迎來了首份氨雙燃料船新訂單，而這份“全球首單”再次由中國船廠接獲。

4月19日，馬來西亞國家航運公司（MISC Berhad）宣布，通過其油船子公司AET與馬來西亞國油間接全資子公司PETCO Trading Labuan Company Ltd（PTLCL）簽署了兩艘全球首制氨雙燃料阿芙拉型油船定期租船合同。

與此同時，AET還與中國船舶集團大連造船簽訂了這2艘115000載重噸阿芙拉型油船的建造合同。大連造船副總經理何旭，MISC集團總經理兼首席執行官Rajalingam Subramaniam，AET公司總經理兼首席執行官 Zahid Osman等各方領導出席簽約儀式。雙方代表在建造合同上簽字。

MISC沒有透露新船的具體價格和交付時間，但據外媒消息，大連造船將在2027年下半年交付這2艘新船，船上將配備由中國船舶集團旗下瑞士船舶動力公司溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）提供的氨雙燃料發動機。

作為參考，克拉克森數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型油船新船價格為7200萬美元，與去年同期的6600萬美元相比增加了9%。

該型船總長約250米，型寬44米，型深21.2米，載重量約11.3萬噸，采用最新自主開發的船型設計，能耗指標、載貨能力、適配性等性能更為優異。該型船搭載Win-GD液氨雙燃料動力主機，排放標準滿足IMO Tier III，滿足EEDI第三階段要求，采用液氨作為主要燃料，可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放。

此次新簽約項目是全球首例液氨燃料動力油船訂單，也是大連造船繼全球首艘LNG雙燃料動力VLCC，全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC后的又一領航產品。該項目擁有完全的自主知識產權，是大連造船在綠色、環保、高效船舶設計建造方面深厚實力的集中體現，彰顯了其從研發、設計到建造全過程的綜合實力。這一成果的取得，也標志著中國船舶集團在船舶工業領域的創新能力和競爭力再次邁上了新的臺階。它不僅是中國船舶工業發展的重要里程碑，更是中國在全球船舶制造領域地位和影響力的有力證明。展望未來，中國船舶集團將繼續以創新驅動，引領全球船舶工業的綠色發展潮流。

此次簽約對造船業和航運業都具有突破性的意義。在航運業方面，它深刻地彰顯了船東在零碳航運領域深化發展的堅定決心和非凡勇氣。在當前全球環保呼聲日益高漲的背景下，船東選擇液氨燃料動力油船這一前沿技術，無疑是對未來航運業綠色、低碳發展趨勢的積極響應和有力推動。在造船業方面，它標志著我國在綠色船舶制造領域取得了重要突破，為全球船舶工業的綠色發展樹立了新的標桿。

至此，在散貨船、油船、集裝箱船三大領域，中國船廠均斬獲了“全球首份”氨雙燃料新船訂單。其中在散貨船領域，青島北海造船目前正在為新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping（EPS）和比利時船東CMB建造全球首制21萬噸氨雙燃料散貨船。

而在集裝箱船領域，今年2月青島揚帆接獲了由挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）聯手清潔航運集團CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同訂造的全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號。

值得一提的是，AET的最新訂單不僅是其與大連造船的首次合作，也是MISC首次在中國船廠訂造雙燃料船。根據克拉克森的數據，MISC船隊中現有21艘LNG雙燃料船，包括9艘油船和12艘LNG船；此外還有6艘乙烷雙燃料超大型乙烷運輸船（VLEC）。這些雙燃料船絕大部分由韓國三大船企建造。

其中，MISC的9艘LNG雙燃料油船全部由AET擁有，包括韓華海洋（原大宇造船）建造的3艘VLCC，以及三星重工建造的2艘VLCC、2艘穿梭油船和2艘阿芙拉型油船。

AET在三星重工的2艘LNG雙燃料VLCC于2022年交付，當時是全球首批LNG雙燃料VLCC之一。該公司也是全球最早訂造LNG雙燃料穿梭油船的船東，于2017年6月在三星重工簽署2艘全球首制LNG雙燃料穿梭油船建造合同。

作為油船領域燃料轉型的領軍者，AET早已著手準備建造氨雙燃料油船。2023年2月，AET與PTLCL簽署諒解備忘錄達成合作，將共同開發和建造未來零排放的氨燃料阿芙拉型油船。作為合作伙伴關系的一部分，AET將負責選擇一家合適的船廠來建造這種零排放的雙燃料油船，新船交付后將由PTLCL進行長期租賃運營。

MISC表示，如今正式租船合同和建造合同的簽署標志著合作伙伴在使氨成為海運業可行燃料的努力中邁出了重要一步。通過這些船舶，PTLCL將能夠向世界各地的客戶運輸其產品，同時利用氨作為傳統燃料的清潔替代品，為行業脫碳做出貢獻。

MISC總裁兼集團首席執行官Rajalingam Subramaniam表示：“祝賀AET和PTLCL自2023年2月簽署諒解備忘錄以來邁出了實質性的重要一步。與馬來西亞國油集團成員公司PTLCL的合作更有意義，也感謝大連造船的參與。”

“今天簽署的《定期租船合同》和《建造合同》是將我們的雄心壯志轉化為行動的明證。這些合作伙伴關系與我們的集體愿景完美契合，即在我們邁向凈零碳未來的過程中，在全球范圍內推動有意義、有目的的變革。隨著這些合同的簽署，我們不僅推進了可持續發展的實踐，而且加快了實現 MISC集團2030年脫碳目標的步伐。”

AET總裁兼首席執行官Zahid Osman稱：“今天，我們與大連造船簽訂了全球首批2艘氨雙燃料阿芙拉型油船的建造合同，與PTLCL簽訂了定期租船合同，我們以實際行動兌現了作為行業領導者推進航運業脫碳化的承諾。這兩艘船的引進將減少我們運營過程中的總體排放量，同時我們也將為世界提供更多的能源。我要感謝PTLCL和大連造船的前瞻性思維和合作，率先推出新一代超低排放油輪，支持海運業的去碳化進程。”

作為MISC集團首次與中國船舶集團合作，本項目的順利簽約也開啟了雙方互信合作的新征程。未來，大連造船將與MISC、AET一道攜手迎接挑戰，同心謀劃發展，繼續拓展在后續項目上的合作。大連造船將堅持追求一流的產品質量，堅持精心設計、精細優化，按時保質的交付全球首制項目，書寫讓客戶滿意的答卷。

據了解，油船是大連造船的傳統優勢船型，從2023年年初至今，大連造船已累計承接11萬噸級阿芙拉型油船22艘，同期市場份額占比23%；承接30萬噸級VLCC達17艘，同期市場份額占比51%，合同金額超230億元人民幣。同時，作為交付國內第一艘VLCC的船舶總裝廠，大連造船截至目前已累計向國內外船東交付117艘VLCC，穩居國內船廠交付數量之首。

今年第一季度，大連造船已經獲得了總計150億元的油船訂單，包括兩家歐洲知名船東6+2艘常規燃料VLCC及4+2艘LNG雙燃料VLCC，以及6艘11萬噸級阿芙拉型油船。克拉克森的數據顯示，目前大連造船集團阿芙拉型油船手持訂單總計25艘，包括大連造船4艘以及大連造船山船重工21艘，總數位居全球第一。

截至目前，大連造船集團手持訂單共計99艘1294萬載重噸，其中油船40艘、散貨船23艘、集裝箱船16艘、LNG船13艘、敞艙口船5艘以及浮式生產儲卸油船（FPSO）2艘，交船期排至2028年。