拆船價格的上漲加速了船東報廢舊船的步伐。船舶經紀公司Clarkson PlatouHellas在其最新周報中表示：

過去一周大宗商品市場再次反彈，鐵礦石交易價格漲至每噸230美元，首次突破200美元大關。受此影響，全球鋼鐵價格飆升，這意味著印度次大陸的拆船價格堅挺，很有可能達到600美元/ 輕噸的高點，市場有望升至金融危機后的最高水平。

然而，印度次大陸的疫情不容樂觀，現金買家對其短期前景感到擔憂，但預計6月份的情況會有所改善。疫情導致新加坡等港口禁止掛靠過印度港口的船舶更換船員，成交的幾艘報廢船舶仍未交付，賣方和買方只得繼續尋找交貨方式和地點。

過去一周達成的交易大多發生在印度和巴基斯坦實施大規模的限制措施之前。強勁的鋼價以及油輪等船型的盈利壓力支撐了拆船價格。

鑒于印度次大陸的拆船廠還在繼續運營，預計未來幾周還會收到很多詢價。在印度，高鋼價和印度盧比匯率堅挺有利于拆船市場。在巴基斯坦，封鎖措施解除后市場樂觀情緒將再次涌現。巴基斯坦的競爭優勢在于拆船價格較高、拆船產能充裕。

全球最大的報廢船舶現金買家GMS在另一份報告中表示，開齋節前的船舶報廢量一直在穩步上升，這種趨勢能否在節后延續還是未知數。但需求依然強勁，市場基本面保持堅挺。

今年以來，大部分報廢船舶為油輪和海工船，幾乎沒有集裝箱船和散貨船。