注：廢鋼船價(jià)格是基于印度VLCC、靈便型散貨船和2000TEU集裝箱船價(jià)格

數(shù)據(jù)來源：克拉克森

克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，本周全球拆船市場(chǎng)共拆船8艘，共計(jì)364924載重噸。從船型來看，化學(xué)品油船1艘，共計(jì)9939載重噸；油船1艘，共計(jì)147564載重噸；集裝箱船1艘，共計(jì)25651載重噸；海工船3艘，共計(jì)178477載重噸；其他船型2艘，共計(jì)3293載重噸；據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2019年截止目前全球船舶累計(jì)拆解量為12.8百萬(wàn)載重噸。其中油船拆船累計(jì)達(dá)到2.6百萬(wàn)載重噸；散貨船拆船累計(jì)達(dá)到5.5百萬(wàn)載重噸；集裝箱船累計(jì)達(dá)到2.1百萬(wàn)載重噸；其他船型累計(jì)達(dá)到2.6百萬(wàn)載重噸。

散貨船拆船價(jià)格為370$/ldt，環(huán)比上周下跌1.33%，與去年同期的425$/ldt相比下跌12.94%；油船拆船價(jià)格為370$/ldt，環(huán)比上周下跌1.33%，與去年同期的430$/ldt相比下跌13.95%；集裝箱船拆船價(jià)格為375$/ldt，環(huán)比上周下跌2.60%，與去年同期的455$/ldt相比下跌17.58%。

2019年，截止目前孟加拉國(guó)累計(jì)拆船達(dá)到6.5百萬(wàn)載重噸；印度累計(jì)拆船達(dá)到3.1百萬(wàn)載重噸；巴基斯坦累計(jì)拆船達(dá)到0.2百萬(wàn)載重噸；中國(guó)累計(jì)拆船達(dá)到0.2百萬(wàn)載重噸；其他國(guó)家累計(jì)拆船達(dá)到2.8百萬(wàn)載重噸。