注：廢鋼價(jià)格是基于印度VLCC、靈便型散貨船和2000TEU集裝箱船價(jià)格

克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，本周全球拆船市場(chǎng)共拆船9艘，共計(jì)176487載重噸。從船型來看，散貨船1艘，共計(jì)12349載重噸；集裝箱船2艘，共計(jì)88704載重噸；液化氣船1艘，共計(jì)49242載重噸；海工船1艘，共計(jì)1475載重噸；其他船型4艘，共計(jì)24717載重噸；據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2018年截止目前全球船舶累計(jì)拆解量為25.7百萬載重噸。其中散貨船拆船累計(jì)達(dá)到3.1百萬載重噸，油船累計(jì)達(dá)到18.7百萬載重噸；集裝箱船累計(jì)達(dá)到0.7百萬載重噸；其他船型累計(jì)達(dá)到3.1百萬載重噸。

散貨船拆船價(jià)格為435$/ldt，環(huán)比上周下跌1.14%，與去年同期的375$/ldt相比上升16.00%；油船拆船價(jià)格為435$/ldt，持平于上周，與去年同期的365$/ldt相比上升19.18%；集裝箱船拆船價(jià)格為470$/ldt，環(huán)比上周下跌2.08%，與去年同期的385$/ldt相比上升22.08%。

2018年，截止目前中國累計(jì)拆船達(dá)到0.4百萬載重噸，印度累計(jì)拆船達(dá)到5.0百萬載重噸，孟加拉國累計(jì)拆船達(dá)到10.2百萬載重噸，巴基斯坦累計(jì)拆船達(dá)到6.1百萬載重噸，其他國家累計(jì)達(dá)到4.1百萬載重噸。