散貨船拆解活動繼續保持“靜音”
盡管散運市場狀況顯示，散貨船市場需要拆解部分運力，但是船東并沒有這個打算。
克拉克森最近的研究指出，2017年以來，好望角型散貨船的運力拆解量同比下降超過50%，為210萬載重噸。2017年以來，散運市場的運費有所改善，已經足夠船東繼續保持他們的老齡船舶運營，因此散貨船拆解很可能保持“靜音”。
盡管如此，南亞拆船廠提供的拆價仍然較高。據Lion Shipbrokers報道，一艘1999年建造的好望角型散貨船“Cape Tavor”輪，在孟加拉國的船廠拆解，拆解價格為346美元每拉噸。
對于散運市場，考慮到今明兩年有一大批新船從亞洲船廠進入市場，BIMCO保持其年度拆解3000萬載重噸的市場預期。BIMCO指出，但是自2016年6月以來，老齡船舶拆解放緩為市場敲響警鐘。該機構預計2017年的凈運力增長1.6%左右，而2016年為2.2%。
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