由Fearnley Finans建立的挪威KS（有限合作）將一艘panamax散貨船送出拆解，這艘船現在的價格不到去年價格的一半。

據說，這艘72000-dwt DST Drammen（建于1998年）出售給巴基斯坦拆解，價格為230萬美元。

這艘船在2015年3月以570萬美元從希臘公司Dalomar購入，原名為Lopi Z,74000-dwt DST Oslo（建于1999年）也是從同樣的希臘船東處收購，2艘船均由奧斯陸的Atlantica Shipping管理。

在panamax領域，設在青島的大通國際船舶在新加坡“原樣”出售了66000-dwt Tong Ying,在孟加拉國拆解，價格為270美元/ldt,總價330萬美元。這筆交易包括150噸的燃料。Tong Ying的原名為Cemtex Hunter,于2006年6月從裕民航運（U-Ming Marine Transport）購買，價格為1570萬美元。

這兩次出售交易意味著今年至少有91艘panamax被出售拆解，2015年一整年有98艘。

在capesize領域，中國的中遠散運（Cosbulk）出售了另一艘老齡船，即171000-dwt Tianshunhai（建于2000年），在國內拆解，價格未披露。兩周前，公司出售拆解了171000-dwt散貨船Tianronghai（建于2000年）。

今年，有多達67艘capesize或更大的散貨船出售拆解。

這艘152000-dwtcapesize Mary（建于1993年）的出售仍有待最后敲定。消息人士告訴《貿易風》，德國船東Blumenthal目前將價格定在300美元/ldt.

集裝箱船領域的活動一直頻繁，德國船東Patjens出售拆解4艘船，即2732-teu Alexandra P和 Heike P（均建于2000年），Liwia P和 Meta（均建于2001年）。售價為249美元/ldt至278美元/ldt, 可能都在印度拆解。

另一位德國船東Norddeutsche Reederei Schuldt售出了4890-teu Northern Grace （建于2000年），價格為295美元/ldt,總價590萬美元，在孟加拉國拆解。

Hammonia Reederei在哥倫比亞“原樣”售出拆解了3108-teu Westphalia （建于2013年），價格為240美元/ldt,總價360萬美元。