首頁 > 新聞 > 廢鋼船動態 > 正文

好望角型散貨船拆解量低于2015年

2016-07-11 17:13:02
來源：貿易風編輯：國際船舶網我有話要說

航運經紀公司Alibra 提供的數據顯示，2016年拆解Capesize型船的數目低于2015年，若要平衡市場尚需做出巨大努力。

Alibra公司統計，今年到目前為止，共有64艘cape型船報廢，比去年同期少2艘。

就拆解噸位而言，2016年拆解噸位為1097dwt,而去年同期為1101萬dwt.

Alibra經紀公司在其每周報告中稱： “ 為了抵消即將交付的同等噸位的船并保障最低運費額，預計2016年及2017年期間需拆解3000萬dwt 的capesize型船。”

“研究表明，這將導致平均拆解船齡從目前的21年下降至18年。這是相當嚴酷的 - 縮短資金周轉期，提早拆解削減未來收益和船舶價值。”

克拉克森柏拉圖證券（Clarksons Platou Securities）表示，今年第一季度，Capesize型船的平均費率為3500/天，隨后三個月，費率上升至5500/天。

分析師Frode Morkedal稱，目前第三季度的運費為7700/天。

Alibra公司表示，截止到6月5日為止，全球共計37艘capesize型船，共660萬dwt閑置。

標簽：好望角型散貨船

為你推薦

BIMCO：需求沖擊導致船舶拆解降至20年來最低水平

過去八個季度以來，散貨船、油輪和集裝箱船的拆解量已降至20年來的最低水平。隨著市場沖擊而來的強勁需求加之較少的新船訂單量使得老舊船舶的運營時間比通常情況更長。 ...
2024-04-08 13:08:43

2024中國散貨船東“首拆”誕生！首月散貨船報廢量僅2艘

日前，2024年中國船東報廢的第一艘散貨船誕生。船舶經紀商Star Asia Shipbroking最新報告顯示，在截至1月28日的一周內，僅有一艘建于1992年的散貨船被出售拆解，報廢價格約為485美元 LDT。...
2024-02-01 18:47:11

690萬GT！拆船量創2007年以來新低

根據Lloyd’s List Intelligence的數據，由于油輪拆船量大幅下降，2023年拆船量按總噸計算比上一年下降6%。數據顯示，2023年共有360艘，共計690萬GT船舶進入拆船廠，為2007年以來的最低水平，2022年的數據為730萬GT。...
2024-01-03 17:33:49