據貿易風報道，拆船市場開始逐漸復蘇，據悉部分散貨船的售價已超過每輕噸400美元。

希臘船東E Nomikos據悉原本是將7萬噸級散貨船“Gerasimos”輪（建于1996年）作為經營船舶，以350萬美元的價格售出，但隨著船舶拆解量的增加，它也已改變初衷根據最新消息，該船已被售往印度拆解。

報告顯示，這艘散貨船是于2003年以1630萬美元的價格購進，當時的船名為“Rubin Bright”輪。它本次的出售價格為每輕噸385美元，合計350萬美元。

另一筆巴拿馬型船的交易中，廣州葵豐航船務將8.3萬噸級的“Sino 6”輪（建于1994年）售往孟加拉國拆解，價格為每輕噸386美元，合計650萬美元。該船出售時還包含600噸燃料。

該船即是2013年據傳被送拆的多用途船（OBO）“Rip Hudner”輪，目前看來，它當時是被這家中資船東購走。

拆價上漲

這當中，希臘Aegean Bulk據悉將7.1萬噸級的“Konstantinos A”輪（建于1995年）售出拆解，獲價每輕噸405美元，合計440萬美元。此外，希臘Star Bulk Carriers將7萬噸級的散貨船“Star Monika”輪（建于1993年）售往孟加拉國拆解。該船的售價預計在400萬美元左右。加之上述4筆交易，今年迄今已有至少28艘巴拿馬型散貨船被售出拆解。

在好望角型散貨船板塊，中資散貨船東-長海船務（Ocean Longevity）將旗下最老的船舶售往孟加拉國拆解。這艘15.1萬噸級的“Ocean Dragon”輪（建于1995年）斬獲每輕噸425美元的高價，合計760萬美元。該船出售時還載有800噸燃料。

至此，今年迄今已有至少31艘好望角型散貨船被售出拆解，而2014整年也只有24艘。

油輪市場，3.4萬噸級的“Pratibha Chandrabhaga”輪（建于1983年）被售往孟加拉國，價格據悉達到每輕噸415美元，合計420萬美元。