截至目前，今年拆船市場上有多艘老齡散貨船報廢處理，其中好望角型散貨船及以上的大型散貨船報廢數量已達23艘，而巴拿馬型散貨船報廢數量已達57艘。

其中，海之星船舶近日將旗下第二大散貨船送往孟加拉國船廠報廢。據消息稱，該公司旗下169000載重噸的“Glory Nanjing”輪（建于1992年）以每輕噸460美元的價格報廢，交易總額1070萬美元。該船前身為“Front Striver”礦散油船，由海之星于2011年10月從Frontline處以1250萬美元的價格收購。該船為今年所報廢的第23艘大型散貨船。

2012年，海之星船舶已將“Glory Nanjing”輪的姐妹船，“Glory Rizhou”輪（建于1991年）報廢處理。而在今年10月，該公司又將260000載重噸的VLOC“PSU Second”輪（建于1991年）報廢處理。

希臘船東Golden Union將旗下一艘船齡27年的巴拿馬型散貨船，88000載重噸的“Aghios Makarios”輪（建于1987年）送往巴基斯坦船廠報廢，報廢價每輕噸460美元，交易總額550萬美元。Golden Union于2003年收購該船，當時售價為850萬美元。

此外，廈門輪船近日也將旗下一艘65000載重噸的“Hei Bao Shi”輪（建于1984年）報廢處理，報廢價每輕噸280-300美元。