據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，由于船齡在20年左右的散貨船已越來(lái)越難經(jīng)營(yíng)，今年以來(lái)這類(lèi)船舶在拆船市場(chǎng)占據(jù)主要份額。不過(guò)，近期，20世紀(jì)90年代建造的油船也已經(jīng)開(kāi)始成為拆解對(duì)象，報(bào)廢數(shù)量也在不斷增加。

本周，至少有5艘大型油船被售出拆解，其中包括4艘阿芙拉型油船。

其中，烏克蘭公司Innovative Industries將94000載重噸阿芙拉型油船“Aston”號(hào)（建于1995年）售往巴基斯坦拆船廠進(jìn)行拆解，售價(jià)約為每輕噸512美元。這艘船原名“Four Bay”號(hào)，由意大利公司Premuda所有，于今年4月以910萬(wàn)美元的價(jià)格出售給Innovative Industries。

同時(shí)，Premuda也將94000載重噸阿芙拉型油船“Four Island”號(hào)（建于1995年）售往巴基斯坦拆船廠進(jìn)行拆解，售價(jià)與“Aston”號(hào)大致相當(dāng)。

此外，Eurotankers也將96000載重噸油船“Euro Progress”號(hào)（建于1991年）出售給把巴基斯坦拆船廠，售價(jià)約為800萬(wàn)美元。該公司于2011年3月購(gòu)入這艘船，當(dāng)時(shí)船名為“Genmar Progress”號(hào)，價(jià)格同樣是800萬(wàn)美元。

印尼船東Berlian Laju Tanker （BLT）在陷入困境后，似已通過(guò)拍賣(mài)將1艘96000載重噸阿芙拉型油船“Bramani”號(hào)（建于1990年）售出。該船最終在蘇拉拉雅（Suralaya）以“目前船況”（“as is”）成交，售價(jià)為每輕噸400美元。

在VLCC領(lǐng)域，Adam Polemis旗下公司New Shipping已將船隊(duì)中船齡最大的VLCC“New Progress”（297000載重噸，建于1994年）售往巴基斯坦拆解，售價(jià)每輕噸515美元，約合2000萬(wàn)美元。

散貨船領(lǐng)域，本周巴西公司Transpetro將66000載重噸“Piquete”號(hào)（建于1989年）按“目前船況”（“as is”）售往巴西拆解，價(jià)格為520萬(wàn)美元。該船自交付后就一直由Transpetro運(yùn)營(yíng)。

另外，韓國(guó)KF Ocean將68000載重噸“Ricstar”號(hào)（建于1988年）售往孟加拉國(guó)拆解，售價(jià)估計(jì)為每輕噸470美元，約合460萬(wàn)美元。

上述兩單交易意味著，今年迄今為止至少已經(jīng)有55艘巴拿馬型散貨船被售出拆解。