據貿易風報道，截至目前，今年至少已經有19艘好望角型散貨船（含）以上船舶售出拆解。近期被售往拆船廠的船舶大多以中資散貨船為主，其中包括1艘好望角型及多艘巴拿馬型散貨船，另外還有一些是場外交易。

中遠集團近日將169000載重噸好望角型散貨船“天陽海”號（1997年建造）出售給中國拆船廠進行拆解，售價為每輕噸300美元，總價約為620萬美元。這艘船由大宇造船建造。

此前，貿易風還曾于上周報道稱，207000載重噸好望角型散貨船“Hanjin Gladstone”號（1990年建造）已經在新加坡被售出拆解，價格為每輕噸475美元或505美元，具體取決于該船是在印度還是巴基斯坦拆解。

在巴拿馬型散貨船領域，70000載重噸“Everwin”號（1988年建造）被售往印度或巴基斯坦拆船廠進行拆解，售價每輕噸499美元，總計540萬美元。2007年，Sammy Ofer以2000萬美元的價格將這艘船出售給中國公司，當時該船名為“Emerald Sky”號，之后這艘船由油船改建為散貨船，資料顯示該船船東為福州恒豐船務。

此外，中遠集團還將68000載重噸散貨船 “鵬偉”號（1989年建造）也售往國內拆船廠拆解，售價可能在300萬美元左右。這意味著今年迄今已經有33艘巴拿馬型船報廢。

伊朗國航將43000載重噸散貨船“Sam”號（1985年建造）售往印度拆解，價格并未透露。土耳其一公司將27000載重噸散貨船“Elminda”輪（1985年建造）售往巴基斯坦拆解，售價高達每輕噸507美元，共計330萬美元，不過據悉船上還有600噸燃料。

集裝箱船領域，以星輪船已將3429TEU“Zim Jamaica”號（1997年建造）售出拆解，售價為每輕噸511美元，合計850萬美元。拆船地可能也是在巴基斯坦或是印度。

希臘燃料供應商Aegean Marine Petroleum已將83000載重噸浮式儲油船（FSU）“Leader”號（1985年建造）售往巴基斯坦拆解，售價為750萬美元。2004年，該公司以2200萬美元的價格購入此船，當時此船屬于普通油船，船名為“Berana”號。