本周印度對(duì)廢鋼船的收購(gòu)價(jià)格直線下滑，并在拆船業(yè)引發(fā)恐慌。

現(xiàn)金買家GMS在發(fā)給客戶的簡(jiǎn)報(bào)中稱，本輪暴跌已在拆船市場(chǎng)激起“大面積恐慌”-隨著每輕噸拆船價(jià)平均跌去近20美元，與當(dāng)?shù)赜袠I(yè)務(wù)往來(lái)的最終買家都不愿輕易出手。

該機(jī)構(gòu)稱，“盡管由此造成的系統(tǒng)性沖擊不會(huì)持續(xù)太久，但因?yàn)橛《荣I家在摸不清形勢(shì)的情況下不愿敲定新的交易，導(dǎo)致很多在近期用高價(jià)收購(gòu)舊船的現(xiàn)金買家非常惶恐。”

GMS稱，目前巴基斯坦針對(duì)油輪與雜貨船的拆廢價(jià)平均在每輕噸485美元與455美元左右，較之印度的480美元與450美元要高出不少。

“近幾周來(lái)巴基斯坦一直在引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的走勢(shì)，并將不少原本要到印度拆解的船吸引到其位于加達(dá)尼（Gadani）的拆船廠。鑒于最近印度買家紛紛收手，這樣的趨勢(shì)估計(jì)還會(huì)繼續(xù)。”

孟加拉國(guó)那邊，很多人原本以為在近期放完假后，拆船市場(chǎng)會(huì)很快重歸活躍，但據(jù)GMS稱，該國(guó)市場(chǎng)“動(dòng)靜不大，未見顯著進(jìn)展”。該機(jī)構(gòu)估計(jì)，受巴基斯坦溢價(jià)收船的吸引，短期內(nèi)不會(huì)有太多船被送到這里。

GMS周一還向客戶表示，“近來(lái)吉大港的買家屢屢與市場(chǎng)兜售的船只失之交臂，如果他們想重新參與進(jìn)來(lái)，恐怕須大幅提價(jià)，才有望購(gòu)得本區(qū)域待拆的舊船。”