據印度廢鋼船廠知情人士透露，油船報廢數量將在未來6個月里大量增加。

據船舶經紀人稱，由于油船市場的壓力越來越大，船東更傾向于報廢船舶以減少閑置運力數量，其中包括上世紀90年代末建造的VLCC。

印度船舶回收協會的名譽主席和Triveni Ship Breakers公司的負責人Nitin Kanakiya認為，包括阿芙拉型油船和成品油船在內的油船報廢數量和總噸位將在未來繼續增長。

同時，Bharat Ship Breakers公司的負責人Mehul Kothari聲稱，目前正在報廢集裝箱船，但是在隨后的幾個月里，將會報廢油船。

作為Global Marketing Systems (GMS)公司的S&P部門主管，Vagelis Chatzigiannis也同樣認為包括VLCC，阿芙拉型油船，化學品油船在內的油船市場將在未來幾個月持續進行拆解活動。他同時表示，建于20世紀90年代的VLCC也將進入報廢階段。

同時，船舶經紀人認為近期在Alang船廠的船舶拆解活動中止，是由印度盧比匯率迅猛下降所引發的暫時階段。Kothari聲稱，8月盧比對美元的匯率從7月份的55：1，,跌至66：1，對廢鋼船市場造成了一定的影響。不過，由于當地政府在本月已經發表聲明，稱將采取一系列強化措施來保障盧比的復蘇，因此廢鋼船市場將會逐步恢復。