3月27日晚間，中遠海運特種運輸股份有限公司發布2024年年度報告，連續三年營收破百億，全年業績創新高。

財報數據顯示，2024 年中遠海特實現營業收入167.80億元，同比增加 37.57%。因船隊規模和貨運量增加導致航次運行費用、船舶折舊費等成本增加等因素影響，營業成本同比增加30.42%。實現歸屬于母公司所有者的凈利潤15.31億元，同比增長43.82%。凈資產收益率12.74%，同比上升3.11個百分點。經營活動現金流凈額36.16億元，同比增長23.74%。

中遠海特主營特種船海上運輸業務，并正在不斷拓展全程物流業務，以“打造全球領先的特種船公司，實現向產業鏈經營者和整體解決方案提供者轉變”為戰略目標，本著“舉重若輕的實力，舉輕若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特種船隊。

目前，中遠海特擁有載重噸位和船型最全、貨物噸位覆蓋最廣、裝卸方式最多樣的特種船隊，截至2024年12月31日，中遠海特自有及經營性租賃船舶共151艘614.60萬載重噸，其中自有船102艘316.47萬載重噸，包括33艘多用途船、24艘重吊船、8艘紙漿船、10艘半潛船、5艘汽車船、10艘木材船和12艘瀝青船；經營性租賃船49艘298.13萬載重噸，包括6艘重吊船、36艘紙漿船和7艘汽車船。

中遠海特長期著力從事包括風電設備、紙漿、乘用車、工程車輛、港口機械、成套設備、鉆井平臺、挖泥船、高鐵機車、原木等遠洋運輸市場中超長、超重、超大件以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸。目前，以遠東為依托，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，已經形成了較強的規模優勢。公司積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線，靠泊于160多個國家和地區的1600多個港口，同時，公司是全球唯一的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。

2024年，中遠海特以打造“所造皆能運、所運皆最優”的供應鏈整體解決方案提供者為愿景，通過船隊優化、創新驅動和戰略協同，持續提升核心競爭力與抗周期能力。主要亮點工作如下：

一是加速布局關鍵節點。報告期，公司基本港建設工作卓有成效，與國內上海港等6個主要港口、國外巴生港簽訂戰略合作協議，開創張家港“一港裝”模式，并在青島港、上海港成功復制。公司積極完善海外網點，在馬來西亞、墨西哥等6個新興市場設立海外代表處，在不來梅港、巴生港等關鍵網點成立汽車、紙漿分撥中心，同時不斷豐富全球航線，東南非直達快航周班正式開通，以東南亞為起點開拓第三國市場，年內累計執行第三國航次運輸貨量同比增長39.1%。

二是持續提升全鏈能力。紙漿物流方面，打造紙漿班列、船船直轉、一箱到底等創新產品，年內紙漿分撥量達131.6萬噸，超年度目標近20%。工程物流方面，完成埃及、老撾等風電全程物流項目，持續為三一等提供工程車輛地面服務，全年收入占公司航運總收入7.8%。汽車物流方面，完成太倉鐵路場站建設，打通阿聯酋到約旦的內陸轉運通道，落地極氪首個歐洲C段倉儲、PDI和分撥一體項目，年內累計完成汽車兩端延伸服務超10.6萬輛。

三是全力打造服務標準。公司執行全球超過90%的DP浮托安裝，高水平完成多個重大海工項目，不斷刷新歷史紀錄，主編發布《紙漿供應鏈操作標準手冊》，為行業發展提供規范。持續做優框架箱運輸汽車模式，創新推進框架新材料研制，年內實現框架箱承運汽車10.7萬輛。

四是順利執行重大項目。報告期，公司積極服務共建“一帶一路”，年內累計承運“一帶一路”貨量同比增長30.9%，配合圓滿完成秘魯錢凱港開港儀式；“天惠”輪、“永盛”輪完成南極“秦嶺”站建站物資運輸、補給任務，擦亮公司極地運輸品牌；助力汽車出口，全年共計承運汽車34.6萬輛，同比增長45.8%，約占中國汽車海運出口總量5.4%。

五是深耕三大核心產業。聚焦新能源產業、中國先進制造、大宗商品三大核心業務主線，報告期公司助力“新三樣”走向全球，完成沙特比沙、比亞迪美西等儲能柜項目，全年服務先進制造出口貨運量同比增長34%，累計承運紙漿同比增長8%，運輸金屬礦貨量同比增長73%，并首創紙漿船運輸糧食成功案例。

六是加快構建新質生產力。加快數智賦能，開展數字化轉型頂層設計，研究人工智能大模型應用，推出智能配載、智能航線服務，打造特種船行業首個船貨匹配中臺；驅動船舶智能管理，發布全域數據智能管控平臺，整合數字航運平臺、航標平臺等多個核心信息系統；構建產業數字生態圈，推動樞紐港紙漿數據同步功能上線，開展全鏈數字聯通示范性合作。加快綠色發展，推進船隊能源轉型，報告期LNG雙燃料動力汽車船實現減碳率約24%，“中遠海運進取”輪完成國內首單紙漿船生物燃料油加注作業。同時，公司積極助推行業綠色轉型，制定國際海事規則提案，并獲IMO海事委員會審議通過。