3月21日晚間，中遠海控發布2024年度經營業績。2024年，中遠海控積極把握市場機遇，推動數字智能和綠色低碳轉型，實現了穩鏈強鏈與高質量發展目標，經營業績亮眼。

報告數據顯示，2024年全年中遠海控實現營業收入2338.59億元，同比增長33.29%；營業成本1647.74億元，同比增長12.29%；息稅前利潤（EBIT）699.48億元，同比增長90.74%；凈利潤553.95億元，同比增長95.08%；實現歸母凈利潤491億元，同比增長105.78%。凈資產收益率（ROE）22.60%，同比提升10.8個百分點；每股收益人民幣3.08元，同比提升108.11%。

截至報告期末，資產負債率較期初下降約4.69個百分點至42.70%，現金及現金等價物余額人民幣1841.89億元，經營活動現金凈流入693.13億元。亮眼的業績、充沛的資金、健康的財務結構，展現出穩中提質的強勁韌性和持續增強的價值創造能力，為公司實現可持續發展與做好股東回報提供了有力的支撐。

2024年，集裝箱航運市場在全球貿易逐步復蘇的帶動下，貨量整體呈現溫和增長態勢，而紅海局勢持續動蕩、行業聯盟格局深刻變革、港航貿一體化加速推進相互疊加，使得市場環境復雜多變。面對挑戰，中遠海控積極把握市場機遇，努力推動數字化供應鏈和綠色低碳轉型，取得了出色的業績。

報告期內，中遠海控共接收了1 艘、合計23萬TEU新船運力，包括多艘新一代24000TEU環保型船舶、16000TEU巴拿馬型船舶和14000TEU高冷插拉美極限型船舶。截至報告期末，集團自營船隊運力已超330萬TEU。

伴隨運力規模穩步增長，中遠海控通過積極推進協同合作，持續增密航線網絡布局。集團共經營的429條航線，在全球約145個國家和地區的629個港口均有掛靠，并且通過在新興市場開辟并升級新航線，在中南美、非洲、東南亞地區實現了貨量快速增長。面對航運聯盟深刻變局，集團與海洋聯盟成員延長合作至2032年，并攜手海洋聯盟成員推出了DAY8、DAY9產品，以更高頻率、更廣覆蓋、更優品質的航線服務，有效保障全球供應鏈穩定，向市場釋放穩健運營的積極信號。

中遠海控持續深化集裝箱航運板塊與港口板塊雙向賦能，聚焦秘魯錢凱碼頭歷史性開港，推出錢凱至國內口岸雙向最快交貨服務，并打造了“凱”旋門系列數字化供應鏈產品；將提升阿布扎比港服務能級與深度融入海南自由貿易港建設相結合，開辟洋浦和阿布扎比港姊妹港直航服務；旗下港口公司年內完成埃及蘇科那集裝箱碼頭交割，簽署泰國林查班港碼頭投資協議，并持續提升比雷埃夫斯港等港服務能力，一批圍繞著關鍵樞紐港建設的一體化運營樣板正不斷打造成形，全球化發展版圖走深走實。

作為具有高度社會責任感的航運企業，中遠海控順應綠色環保發展新趨勢、新要求，以科技創新為引領，堅定不移走好綠色低碳發展之路。綠色船隊建設方面，2024 年中遠海控簽署了12艘14000TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同。加上往年已經公布的船舶訂造和改造項目，集團甲醇雙燃料集裝箱船舶將達32艘，合計運力近59萬TEU，新能源船舶占比得到進一步提升。2025年初，第一艘甲醇雙燃料動力船舶“中遠海運洋浦”輪已順利命名。

“中遠海運洋浦”輪

生物燃料應用探索實踐方面，中遠海控實施了國內最大單船用生物燃料加注工作，為推動船隊綠色航運轉型和“綠色航運走廊”建設進一步提供助力，并為更多客戶頒發了基于 GSBN 區塊鏈驗證的 Hi-ECO 綠色航運證書，綠色運輸實踐得到進一步推廣，更好地滿足客戶對環保運輸的需求，并向著實現 Well to WAKE（全生命周期模式下實現碳減排）碳減排承諾更進一步。

展望未來，中遠海控指出，復雜多變仍將是集裝箱航運業的主基調。一方面，地緣政治影響更大、紅海局勢的不確定性、貿易關稅政策烈度更強等，使得全球貨流結構持續深刻演變；另一方面，全球經濟韌性發展、新興市場崛起與區域經濟一體化等形勢給集裝箱航運市場帶來新機遇。

在此背景下，中遠海控將以全球客戶需求為導向，圍繞自身“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，更加前瞻性、系統性地加快全球化、規模化發展，提速數字智能、綠色低碳轉型，以高質量發展的確定性應對不確定性，努力為客戶提供更優質的服務，為股東創造更大的價值。