近日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司（以下簡稱“國航遠洋”）在最新投資者關系活動記錄表中表示，2025年6 艘新建船舶將陸續投入運營，新增運力超過 40 萬載重噸。

公司對 2025 年 BDI、BPI 的趨勢分析，及對公司外貿經營的預期?

自今年 2 月份以來，BDI 指數開始呈抬升態勢，2 月 24 日已收報 1002 點，市場呈現出快速回升的良好勢頭。其中，主要反映巴拿馬船型運價指數的 BPI指數，從 1 月 28 日的最低 748 點，迅猛增長至 2 月 24 日的最高 1177 點，增長幅度高達 57%。基于當前市場態勢及行業發展趨勢，預計 2025 年國際干散貨市場的整體需求仍將保持一定幅度的增長。

公司在 2024 年前三季度的外貿收入占比超過 70%，已逐步構建起以巴拿馬型船隊為核心，以外貿業務為主、內貿業務為輔的業務結構。預計在 2025 年，這一結構將繼續得以延續。同時，公司有 6 艘新建船舶將于 2025 年全年陸續投入運營，新增運力超過 40 萬載重噸。

公司外貿航線的情況，以及所承運貨種比例？

公司的外貿航線廣泛覆蓋大洋洲、歐洲、南美、北美、東南亞、東北亞等地區。為了更好地服務境外客戶，公司在香港、印度尼西亞分別設立了子公司。

公司主要承擔大宗干散貨的海運運輸業務，承運的貨品主要包括糧食類、礦石類、煤炭能源類等貨種。2024 年，公司外貿航線所承運的主要貨種占比大致為：煤炭能源類占 50%；糧食類占 23%；礦石類占 20% 。

公司 2025 年整體經營規劃如何安排，有哪些經營布局？

2025 年，公司將持續深入推進大客戶戰略，積極促進合作項目的落地實施。與優質終端客戶保持緊密且深入的溝通與聯系，在合作的深度和廣度上積極探索多元化路徑，在確保經營穩定與可持續發展的基礎上，全力尋求新的業務增長點。公司將精準洞察市場差異與空白，巧妙利用市場淡旺季規律，實現資源的優化配置，全力保障公司 2025 年既定增長目標的順利達成。

西非西芒杜鐵礦的開發對干散貨航運市場的積極影響？

根據光大期貨的分析，西芒杜項目 Simfer 礦的首次生產預計在 2025 年，并且計劃在 30 個月內，將年產能提升至 6000 萬噸。從 2025 年全年來看，預計礦石的產銷量會有較為可觀的增幅，干散貨運輸需求也將隨之增加，這無疑對干散貨航運外貿市場十分有利。

公司近期與大型央企航運企業的合作，對 2025 年的業務有怎樣支持？

公司近期與大型央企航運企業開展合作，基于雙方長期以來的合作基礎，進一步拓展合作規模與領域。通過運力互換、多元化貨種合作等模式，加速實現船貨資源共享、信息資源共享，提升資源利用效率，增強市場競爭力，致力于建立海運業務領域的長期戰略伙伴關系，為公司 2025 年業務發展提供有力支撐 。