新大洋造船首份油船訂單船東信息曝光。

據貿易風消息，新加坡船東Adhart Shipping被指是今年1月新大洋造船承接的4艘MR型成品油船的幕后買家。這是Adhart Shipping自2007年成立以來首次訂造新船，預計每艘船造價約為4500萬美元，四艘新船總價值約1.8億美元（約合人民幣13.05億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價格約為5200萬美元，與去年同期的4850萬美元相比增長了7%。

此前，蘇美達船舶在今年1月宣布與“全球知名船東”正式生效4艘MR型成品油船的新造船協議。這是蘇美達船舶新大洋造船承接的首份油船訂單，新船計劃在2027年至2027年陸續交付。

蘇美達船舶介紹稱，這批新船不僅智能化程度高，環保性能卓越，還前瞻性地適配了未來甲醇燃料的運用需求。此次合作，深刻體現了船東對蘇美達船舶的高度信賴，以及對新大洋造船精湛建造水平的充分肯定。不過，蘇美達船舶當時沒有透露船東信息。

據了解，Adhart Shipping成立于2007年6月，旗下船隊擁有10艘船，其中包括8艘日本船廠建造的巴拿馬型散貨船和2艘由韓國STX海洋造船（現K造船）建造的MR型油船，這些船舶全部是在2012年之前建造的。除了自有船舶之外，Adhart Shipping還定期從現貨市場租賃油船和散貨船，并為第三方管理資產項目。

在這份MR型成品油船訂單之前，新大洋造船一直以建造散貨船而聞名，其主打產品“皇冠”系列散貨船性能優異、質量穩定、節能效果良好，累計交付約160艘。憑借皇冠63船型出色的設計和全球廣泛的美譽度，新大洋造船已經成為世界船東來中國訂造Ultramax型散貨船的首選船廠之一。

根據克拉克森的數據，目前新大洋造船手持訂單共計79艘489.4萬載重噸，包括散貨船74艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。