中國最大民營船企——揚子江船業投資30億打造的新基地正式開工。作為江蘇省重大項目，揚子泓遠基地將專注于VLAC、VLEC等清潔能源船舶建造，助力揚子江船業搶占全球高端船舶市場制高點。

2026年投產！揚子江船業清潔能源船制造基地項目開工

2月19日，揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地項目（以下簡稱“揚子泓遠項目”）舉行奠基儀式，正式開工建設。靖江市委副書記、市政府市長申強主持儀式并致辭，揚子江船業集團董事長、總經理任樂天現場致辭。

泰州市委書記姜冬冬宣布項目開工。泰州市委副書記、市長萬聞華，市委常委、常務副市長沈峻峰，市政府秘書長包亞，靖江市政府、人大、政協主要負責同志出席儀式，并為揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地項目培土奠基。

揚子江船業集團董事長任樂天在致辭中說：“20年前，我們響應江蘇省委跨江聯動的號召，來到靖江這片沃土，并在2005年3月28日舉行了新揚子造船項目開工奠基儀式，埋下了我集團‘堅守主業，發展造船’的第一粒種子。在靖江優秀營商環境的呵護下，新揚子造船由小到大，由弱變強。今天，我們在靖江種下第二顆種子，相信這顆種子一定會破土而出，茁壯成長；我們一定會不斷拓展業務，讓它更加枝繁葉茂，成長為行業的參天大樹，成為推動靖江、泰州船舶產業集群發展、支撐靖江經濟高質量發展的重要力量。”

泰州市發改委、工信局、科技局、交通運輸局、自然資源規劃局、水利局、生態環境局、海事局；靖江市市委辦、政府辦、發改委、工信局、自規局、住建局、海關、邊檢、長江航道處、供電公司等部門相關負責領導，以及揚子江船業集團主要負責領導和施工方代表等出席開工奠基儀式。

據了解，揚子泓遠項目作為2025年江蘇省重大項目，是揚子江船業集團轉型升級，產品向更高端、更綠色、更高質量方向發展的重要布局。項目建成后，將成為揚子江船業集團在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

去年7月，揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地項目簽約落戶靖江，該基地旨在建設世界級的清潔能源氣體船高質量發展示范區，按照智能化、數字化的規劃理念，推行現代造船模式，建設現代智能工廠。

當時揚子江船業表示，集團計劃在未來兩年內為揚子泓遠項目投入約30億元資本支出。該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸。預計2026年底完工投產，項目達產后年產值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。投產后，新的造船基地將能夠滿足更多清潔能源船舶建造的需求。

揚子泓遠項目毗鄰揚子江船業現有船廠揚子鑫福，地理位置優越。這將使集團能夠無縫整合新設施，從而提高生產力和運營效率。

訂單創新高！揚子江船業擴張產能深耕液化氣船市場

作為中國最大的民營船企，揚子江船業集團此前一直以建造散貨船、油船和集裝箱船三大主力船型而著名。近年來，揚子江船業持續深耕液化氣船市場。2022年揚子江船業獲得法國GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作協議并接獲首批2艘17.5萬方LNG船訂單，成為國內第四家、國內民營第一家進入大型LNG船建造市場的船企。

去年，揚子江船業從接獲了新加坡新浦化學（SP Chemicals）接獲了首份超大型乙烷運輸船（VLEC）訂單，這5艘全球最大10萬立方米VLEC將在揚子鑫福建造。與此同時還與日本航運巨頭日鮮海運（Nissen Kaiun）簽訂了4艘88000立方米VLAC訂單，將在揚子江船業合資船廠揚子三井造船建造。這兩份新訂單使揚子江船業成為國內第一家進軍超大型液化氣船（VLGC/VLAC/VLEC）建造領域的民營船企。

近年來，全球超大型液化氣船訂單持續增長。克拉克森的統計數據顯示，去年VLGC/VLAC新船訂單多達55艘總計500萬立方米，再次刷新了歷史紀錄；VLEC新船訂單量也創下了歷史次高紀錄，達到23艘270萬立方米，雖然比2023年減少了13%，但仍是近10年平均水平的3.5倍以上。

揚子江船業指出，在市場奔涌的浪潮中，集團堅持深耕造船主業，穩交船保效益、穩經營保訂單、穩發展保項目，將清潔能源船作為集團公司研發和接單的主攻方向，因地制宜發展新質生產力，搶占綠色高技術清潔能源船舶產業制高點。揚子泓遠項目的開工，正是集團敏銳洞察、果敢布局，轉型升級，向清潔能源船舶產業邁進的堅實一步。

根據揚子江船業在去年12月初發布的公告，公司2024年新接訂單已經高達119艘總價值142.7億美元（約合人民幣1039.39億元），完成了全年接單目標45億美元的317%。就金額而言，2024年揚子江船業的接單量已經超過了之前4年的全年水平，創下歷史新高。

得益于接單量大漲、高端船型占比提升，揚子江船業手持訂單再創新高。揚子江船業在去年11月7日發布的2024年三季度經營業績報告顯示，截止當日其手持訂單達到224艘861萬CGT，總價值221.4億美元（約合人民幣1612.62億元），相比2023年年底的144.8億美元增長53%。

揚子江船業現有手持訂單包括集裝箱船95艘546萬CGT，總價值149.8億美元；油船64艘169萬CGT，總價值31.3億美元；散貨船38艘78萬CGT，總價值15.7億美元；液化氣船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）27艘68萬CGT，總價值24.6億美元。這些新船將在2024年至2029年陸續交付。

除了投資建設揚子泓遠基地之外，去年9月揚子江船業還與日本常石集團簽署合資協議，將收購日資船廠舟山常石造船34%股份，舟山常石造船也將成為揚子江船業集團的聯營公司。

舟山常石造船是常石集團在中國的全資子公司，于2003年3月成立在上海緊鄰的方便于調動資源及器材設施的秀山島上，注冊資金7340.75萬美元，占地面積130萬平方米。舟山常石造船擁有兩座造船平臺和一座10萬噸級建造船塢，以建造30000-100000載重噸級散貨船為主，同時也建造集裝箱船、成品油船和油船。自2007年第一艘整船開始建造以來，舟山常石造船至今累計已經完成建造多種船型船舶超過280艘。