近日，挪威船東Olympic Subsea在招商局重工（深圳）下單訂造兩艘深水施工輔助船（CSV），計劃于2027年夏季交付。

這兩艘新船采用環保設計，可以靈活地部署在海上可再生能源和油氣領域。Olympic Subsea大股東、總裁兼首席執行官Stig Remøy表示，新船將以康士伯海事（Kongsberg Maritime）的UT7623可持續能源車設計為基礎，建成后將成為全球同類船舶中最節能的。

Olympic Subsea沒有透露訂單金額，但表示這兩艘新船將為挪威企業帶來價值約10億挪威克朗（約合8900萬美元，人民幣6.49億元）的合同，其中包括為挪威西北部的海事集群帶來7億挪威克朗的合同。

Remøy稱：“Olympic在向環境和氣候友好型船舶轉型的過程中發揮了領導作用，這標志著一個新的里程碑。這些船舶將為能源消耗設定新標準，并留下極低的氣候足跡。”

在過去的一年里，Olympic的船隊在強勁的市場環境中不斷壯大。去年，該公司接收了兩艘由挪威烏斯坦（Ulstein Verft）設計建造的全球首制Ulstein Twin X-Stern雙艉運維母船（CSOV）“Olympic Boreas”號和“Olympic Notos”號。

Remøy表示：“我們現在訂造的船舶可用于可再生能源和油氣領域的基礎設施建設，這些船舶是為全球正在進行的能源轉型量身定制的，多年來，Olympic在這一領域一直處于領先地位。”

據了解，Olympic公司成立于1996年，總部位于挪威，2017年重組為Olympic Subsea ASA。旗下船隊擁有并運營12艘船舶，主要運營海底服務和可再生能源市場，是挪威西北沿海的一家重要船東。2022年，Olympic在Ulstein下單訂造2+2艘CSOV，新船船體由波蘭Crist船廠建造，挪威Ulstein Verft船廠則負責舾裝和交付。

最新的訂單是招商局重工（深圳）今年承接的第二份建造合同。此前在今年1月，招商局重工（深圳）剛剛與Asso Subsea簽訂了一艘大型淺水型鋪纜船建造合同。該船將由招商工業自主設計，預計2027年交付。