漫航觀察網(wǎng)（MNavigation）消息，集裝箱航運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷一場激烈的價(jià)格戰(zhàn)。幾家主要的航運(yùn)公司通過所謂的“促銷價(jià)”試圖從競爭對(duì)手手中搶走客戶。

促銷費(fèi)率：市場競爭的新武器

Xeneta的首席分析師Peter Sand指出，這些特別優(yōu)惠是短期合同，最長僅為一個(gè)月。這些合同并不面向所有客戶，而是特別針對(duì)那些尚未成為客戶的托運(yùn)人。彼Peter Sand表示：“當(dāng)運(yùn)費(fèi)從今年夏天的峰值開始下降時(shí)，我們開始看到一些價(jià)格戰(zhàn)，這讓某些客戶有機(jī)會(huì)買到更便宜的商品。”

這一策略顯然已經(jīng)奏效。一些航運(yùn)公司率先目標(biāo)明確地鎖定那些尚未成為客戶的托運(yùn)人。這種方式讓部分客戶在特定時(shí)間內(nèi)獲得了非常高的即期利率。

未來聯(lián)盟重組的影響

2025年2月1日即將生效的集裝箱聯(lián)盟重大重組對(duì)太平洋航線的特價(jià)優(yōu)惠可能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。Peter Sand表示：“我們相信，特別是在新的聯(lián)盟或單獨(dú)項(xiàng)目中，航運(yùn)公司對(duì)確保貨物填充船舶的興趣極大。自去年9月以來，這種情況變得更加普遍。”

在新的聯(lián)盟框架下，航運(yùn)公司之間的競爭將更加激烈。例如，赫伯羅特和馬士基在“雙子星”聯(lián)盟中的新合作伙伴，以及來自臺(tái)灣的萬海（Wan Hai）都在伺機(jī)收購，通過促銷價(jià)吸引新的客戶。

紅海的不確定性

然而，集裝箱市場和價(jià)格發(fā)展的一個(gè)不確定因素是紅海何時(shí)恢復(fù)集裝箱運(yùn)輸?shù)膯栴}。由于伊朗支持的也門胡塞武裝襲擊船只，航運(yùn)公司一直在非洲南部的較長航線上航行。馬士基在其最新的年度報(bào)告中提出了2025年相當(dāng)寬泛的利潤指引，預(yù)計(jì)營業(yè)利潤（EBITDA）在60億至90億美元之間。去年的EBITDA為121億美元。如此大的范圍部分是由于紅海和蘇伊士運(yùn)河何時(shí)能重新通航的不確定性。

Peter Sand認(rèn)為，許多航運(yùn)公司都渴望重返紅海。“我們清楚地看到了市場情緒的轉(zhuǎn)變。風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)改變，比一個(gè)月前略低。航運(yùn)公司和托運(yùn)人都是樂觀的人，他們知道低風(fēng)險(xiǎn)意味著什么。正如我們一直說的那樣，航運(yùn)公司準(zhǔn)備在安全的時(shí)候回來，不是之前，但他們想回來。”

價(jià)格戰(zhàn)的前景與策略

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，短期促銷價(jià)雖然能在短時(shí)間內(nèi)吸引客戶，但其長期效果卻是未知數(shù)。航運(yùn)公司必須謹(jǐn)慎平衡短期收益和長期穩(wěn)定之間的關(guān)系。

首先，航運(yùn)公司需要評(píng)估促銷價(jià)對(duì)整體利潤的影響。雖然短期內(nèi)可能帶來銷量的提升，但如果價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，長期的利潤空間將受到壓縮。此外，頻繁的價(jià)格波動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致客戶的不穩(wěn)定，使之難以制定長期的運(yùn)輸計(jì)劃。

其次，航運(yùn)公司應(yīng)關(guān)注服務(wù)質(zhì)量的提升。價(jià)格戰(zhàn)雖然能吸引客戶，但最終決定客戶是否會(huì)長期合作的因素還是服務(wù)質(zhì)量。穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間、安全的貨物處理和可靠的客戶服務(wù)都是吸引和留住客戶的關(guān)鍵。

最后，航運(yùn)公司需要關(guān)注市場的整體變化，尤其是地緣政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。例如，美國的關(guān)稅政策、中東的地緣政治局勢(shì)以及全球經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)都將對(duì)航運(yùn)市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在激烈的市場競爭中，短期的促銷價(jià)雖然能在一定程度上吸引客戶，但航運(yùn)公司更需要從長遠(yuǎn)的角度考慮市場策略。通過提升服務(wù)質(zhì)量、合理定價(jià)以及關(guān)注市場變化，航運(yùn)公司才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。

這場價(jià)格戰(zhàn)不僅是航運(yùn)公司的生存之戰(zhàn)，更是整個(gè)行業(yè)的變革之機(jī)。如何在競爭中脫穎而出，如何在市場波動(dòng)中保持穩(wěn)健，將是每一家航運(yùn)公司需要深思的問題。只有那些能夠靈活應(yīng)對(duì)、持續(xù)創(chuàng)新的公司，才能在這場激烈的競爭中贏得最終的勝利。