1月27日，洲際船務宣布收購以6370萬歐元（約合人民幣4.76億元）的總價收購7艘小型散貨船。

公告顯示，洲際船務通過間接全資附屬公司Seacon Marine與賣方Baltic Shipping的全資附屬公司簽署了船舶收購協議，這7艘散貨船每艘總噸位為2518噸，其中5艘于2023年建造，1艘于2022年建造，另外一艘于2024年建造。全部7艘船預計將于2025年4月1日至2025年6月1日交付給洲際船務。

上述7艘船船名分別為“Baltic Fin”號、“Baltic Grain”號、“Baltic Moon”號、“Baltic Split”號、“Baltic Steel”號、“Baltic Sun”號和“Baltic Wind”號，每艘收購價格為910萬歐元。

據介紹，賣方Baltic Shipping于丹麥注冊，成立于1950年，在航運業擁有相當大的市場影響力，按市場份額計算是從事歐洲范圍內短途海運的前五大航運公司之一，主要經營連接波羅的海及地中海的航線。Baltic Shipping專門從事租船、船舶代理、船舶管理、工程貨運、船舶營運及各種商品的裝卸。Baltic Shipping對一支由超過95艘干散貨船（載重噸位介乎1100至14000噸不等）組成的船隊進行商業管理。

洲際船務表示，根據協議收購這些船舶符合集團通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以持續優化船隊、并擴大集團控制船隊的策略。

洲際船務董事認為，由于能否獲得商業機會取決于集團船隊的可用性，因此擴大集團的控制船隊將增強集團承接更多貨運需求的能力，以及提高其航運方案的競爭力。這也將使集團能夠進一步吸引大型市場參與者的潛在商業機會，這些市場參與者在選擇航運服務和船舶管理服務提供商時通常會評估船舶狀況和船隊規模。

據了解，洲際船務成立于2012年，是一家綜合航運服務提供商，致力于為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案。根據弗若斯特沙利文報告，按2021年管理的第三方擁有的船舶數量計，洲際船務在總部位于中國的船舶管理服務提供商中位居首位。憑借整個控制船隊約126萬載重噸的運力及115萬載重噸的干散貨船隊國際航線運力，洲際船務是總部位于中國的第五大海運服務公司及第五大干散貨航運公司。

截止2023年12月31日，洲際船務控制船隊由28艘各種尺寸的船舶組成。憑借其龐大且多樣化的船隊，洲際船務為客戶運輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產品及熔融硫磺等貨物。