憑借在中小型氣體船領(lǐng)域的深厚積淀，作為華南最大造船廠的黃埔文沖成功進(jìn)軍LNG船建造市場(chǎng)斬獲首份訂單，實(shí)現(xiàn)了在高端LNG加注船市場(chǎng)的跨越發(fā)展。

近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司（HPWS）聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司（CSTC），與新加坡Singfar Group在廣州成功簽署2+2艘20000立方米LNG加注船建造合同。

本次合同是中國(guó)船廠承接的最大LNG加注船訂單之一，前兩艘船已獲得知名油氣公司的長(zhǎng)期租約，充分展示了市場(chǎng)對(duì)該型船的高度認(rèn)可和信心，未來(lái)有望成為綠色航運(yùn)市場(chǎng)的重要標(biāo)桿。

Singfar Group在去年年底傳出將在黃埔文沖訂造LNG運(yùn)輸加注船的消息，這批新船預(yù)計(jì)將在2027年開始陸續(xù)交付，用于LNG加注和區(qū)域貿(mào)易業(yè)務(wù)。

該型船集成了全球最先進(jìn)的LNG加注技術(shù)，確保環(huán)保、安全、高效，同時(shí)全面符合國(guó)際海事組織（IMO）最新標(biāo)準(zhǔn)，并滿足新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）對(duì)系統(tǒng)操縱性和冗余性的嚴(yán)格要求。該標(biāo)準(zhǔn)被廣泛認(rèn)為是全球LNG加注市場(chǎng)中最成熟、最嚴(yán)格的監(jiān)管體系。

新船采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)（DFDE），結(jié)合2臺(tái)艏側(cè)推，極大提升港口靠泊、船對(duì)船（STS）加注作業(yè)的靈活性，可實(shí)現(xiàn)自離自靠、原地回轉(zhuǎn)、平移操縱。該設(shè)計(jì)完全符合新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）對(duì)LNG加注船舶操縱性和設(shè)備配置的嚴(yán)格要求，使其能在全球主要LNG燃料補(bǔ)給港口高效運(yùn)行。

船舶配備2座10000立方米C型液貨罐，具備-165°C超低溫LNG儲(chǔ)存能力，適用于不同 LNG 加注模式。采用優(yōu)化貨物圍護(hù)系統(tǒng)，相比市場(chǎng)上同等規(guī)模船型，其蒸發(fā)率更低，減少LNG損耗，降低運(yùn)營(yíng)成本。貨艙區(qū)域布置3個(gè)貨物集管區(qū)、2臺(tái)軟管吊、多個(gè)護(hù)舷碰墊，提升LNG加注作業(yè)的靈活性、安全性和兼容性。

該系列船采用最新智能監(jiān)控與自動(dòng)化管理系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程操作，提升加注效率并提高船舶安全性。配備GCU（氣體燃燒裝置）、SUB-COOLER（深冷設(shè)備），增強(qiáng)貨罐壓力控制、蒸發(fā)氣體（BOG）管理，提高加注穩(wěn)定性。 每個(gè)液貨罐配置2臺(tái)變頻深井泵，優(yōu)化LNG加注速率，提高操作可靠性。

采用LNG雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)（DFDE），可充分利用蒸發(fā)氣體作為燃料，提高能源利用率，降低燃油消耗和污染物排放。主發(fā)電機(jī)在燃油模式下滿足NOx排放Tier III要求，岸電系統(tǒng)配置可進(jìn)一步減少碳排放和噪音污染，提升港口停泊環(huán)保性能。 應(yīng)用變頻驅(qū)動(dòng)設(shè)備，結(jié)合能效監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)化船舶整體能效，提高加注作業(yè)的節(jié)能減排水平。

新船具備船對(duì)港口、船對(duì)船、船對(duì)LNG罐車等多種LNG燃料補(bǔ)給模式，可滿足不同終端的LNG供應(yīng)需求。3個(gè)貨物集管區(qū)設(shè)計(jì)，可兼容更多LNG燃料動(dòng)力船型，同時(shí)適配全球主流LNG碼頭，提升運(yùn)營(yíng)靈活性和市場(chǎng)適應(yīng)能力。

這份新訂單是Singfar Group全球市場(chǎng)戰(zhàn)略擴(kuò)張和清潔能源船隊(duì)重要里程碑，展示了其在LNG、LPG、氨燃料等多燃料未來(lái)航運(yùn)解決方案中的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

據(jù)了解，Singfar成立于2021年，是一家專注于新造船、船舶管理和監(jiān)造以及能源產(chǎn)品交易的多元化公司，致力于成為運(yùn)營(yíng)各型成品油船、原油船以及為承租人出租高質(zhì)量船舶的船東，其可靠的品質(zhì)、聲譽(yù)和服務(wù)贏得了包括國(guó)際知名石油巨頭在內(nèi)的越來(lái)越多的合作伙伴的信任和認(rèn)可。

自成立以來(lái)，Singfar Group始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于打造綠色、環(huán)保、可持續(xù)的物流和貿(mào)易平臺(tái)。該公司一直活躍在新造船市場(chǎng)上，專注于訂造各型油船，此前曾在新時(shí)代造船、中船澄西訂造過(guò)LNG雙燃料阿芙拉型原油船和MR型成品油船，此外還在連云港勝華船舶修造有限公司訂造過(guò)5艘7000載重噸LNG雙燃料供油船。

不過(guò)，Singfar Group此前從未訂造過(guò)LNG船，其現(xiàn)有船隊(duì)中也沒(méi)有任何LNG運(yùn)輸/加注船。此次與黃埔文沖的合作，標(biāo)志著該公司正式邁入LNG加注市場(chǎng)，也為全球更多船東和能源公司提供了可靠的LNG加注解決方案。

對(duì)于黃埔文沖而言，最新的訂單將是其首次建造LNG船。近年來(lái)，黃埔文沖積極開拓氣體船市場(chǎng)，目前已經(jīng)成為中小型氣體船領(lǐng)域的全球領(lǐng)先建造商。連同最新訂單在內(nèi)，黃埔文沖氣體船手持訂單已達(dá)16艘（包括4艘60000方雙燃料LPG/NH₃運(yùn)輸船、3艘48000方LPG/NH₃運(yùn)輸船、4艘41000方雙燃料LPG/NH₃運(yùn)輸船、3艘25000方雙燃料LPG/NH₃運(yùn)輸船、2艘20000方LNG加注船）。

本次合作進(jìn)一步提升了黃埔文沖在國(guó)際清潔能源航運(yùn)領(lǐng)域的影響力。隨著全球航運(yùn)向低碳和多燃料轉(zhuǎn)型，該型船的成功建造和運(yùn)營(yíng)將為更多船東和租家提供最先進(jìn)的LNG加注解決方案，同時(shí)也為后續(xù)訂單和市場(chǎng)推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，作為中國(guó)船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)，黃埔文沖是華南地區(qū)最大的船舶建造單位，也是目前國(guó)內(nèi)疏浚工程船和支線集裝箱船最大最強(qiáng)生產(chǎn)基地。黃埔文沖具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。

不包含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)106艘約446萬(wàn)載重噸，其中集裝箱船47艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船12艘、海工船6艘、其他船舶5艘，交船期排至2029年。