聯(lián)手比利時清潔技術(shù)先鋒CMB.TECH，日本航運(yùn)巨頭商船三井正式投資氨燃料船，中國船廠包攬全部9艘訂單。

3月24日，商船三井宣布與CMB.TECH合作，通過共同持有和長期租賃的方式建造并運(yùn)營9艘新型氨燃料船，包括3艘Newcastlemax型散貨船，以及6艘化學(xué)品船。這9艘新船全部由中國船企建造。

其中，商船三井將與CMB共同擁有青島北海造船正在建造的3艘210000載重噸Newcastlemax型氨雙燃料散貨船，兩家公司將各出資50%成立合資公司作為船東。商船三井將簽訂長期租船合同運(yùn)營這3艘船，租期12年。

據(jù)了解，這3艘新船將在2026年至2027年交付運(yùn)營，是CMB在北海造船訂造的全球首批氨雙燃料Newcastlemax型船系列船的一部分。

與此同時，CMB還將在招商工業(yè)揚(yáng)州金陵下單訂造6艘26000載重噸級化學(xué)品船，其中2艘為氨雙燃料船，從建造完成時起就配備氨雙燃料發(fā)動機(jī)；另外4艘則采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)，以便未來可轉(zhuǎn)換為氨燃料動力。

這6艘新船將在2028年至2029年交付運(yùn)營，由商船三井旗下化學(xué)品船運(yùn)營商MOL Chemical Tankers（MOLCT）長期租賃，租期7-10年。

商船三井在公告中強(qiáng)調(diào)，這9艘船將成為全球首批氨雙燃料散貨船和化學(xué)品船。在投入運(yùn)營后，Newcastlemax型散貨船將根據(jù)與資源巨頭的合同運(yùn)輸鋼鐵原材料，而化學(xué)品船則將成為MOLCT的核心船隊(duì)之一，從事亞歐航線等全球航運(yùn)業(yè)務(wù)。

這是商船三井首次投資建造并運(yùn)營氨氨燃料船。此前，商船三井曾在北海造船陸續(xù)投資訂造過7艘LNG動力Newcastlemax型散貨船，去年年底又追加訂造了4艘LNG動力氨預(yù)留Newcastlemax型船。

根據(jù)商船三井的“環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃，到2030年其船隊(duì)中LNG/甲醇動力遠(yuǎn)洋船舶數(shù)量將增加至90艘，零排放燃料的使用比例將達(dá)到5%；到2035年凈零排放遠(yuǎn)洋船舶數(shù)量將達(dá)130艘，目標(biāo)2050年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體溫室氣體凈零排放。

商船三井的零排放船舶將使用合成甲烷、氨氣、氫氣以及生物柴油等新燃料。預(yù)計(jì)使用氨和氫作為船用燃料將占其計(jì)劃碳減排的70%，其次是LNG、甲醇、電制/生物甲烷和甲醇、占20%。

作為實(shí)現(xiàn)零排放船舶的新一代燃料，氨的實(shí)用化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。商船三井將與在氨燃料船領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的CMB合作，結(jié)合自身的航運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造新的商業(yè)價值。

據(jù)了解，CMB.TECH是一家多元化的清潔技術(shù)海事集團(tuán)， 建造、擁有、運(yùn)營和設(shè)計(jì)使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發(fā)動機(jī)的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用設(shè)備。該公司“面向未來”船隊(duì)由 106 艘低碳船舶組成，其中 46 艘正在建造中。CMB.TECH 還通過自產(chǎn)或第三方生產(chǎn)商向客戶提供氫氣和氨氣燃料。

去年，CMB還與挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）及其子公司Yara Clean Ammonia（YCA）和North Sea Container Line（NCL）合作，在青島揚(yáng)帆訂造全球首艘以合成氨為動力的1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號。這是集裝箱船領(lǐng)域的首份氨氨燃料船訂單。

值得一提的是，CMB此次在揚(yáng)州金陵的化學(xué)品船訂單也將成為全球首批氨雙燃料化學(xué)品船。在此之前，揚(yáng)州金陵曾于2021年至2023年間陸續(xù)承接了CMB總計(jì)8艘氨預(yù)留25000噸氨預(yù)留不銹鋼化學(xué)品船訂單，其中前六艘已經(jīng)交付運(yùn)營，最后兩艘計(jì)劃在今年9月和12月交付。

據(jù)了解，揚(yáng)州金陵隸屬于中國第二大造修船企業(yè)招商局工業(yè)集團(tuán)，是招商局工業(yè)集團(tuán)七大造修船基地之一，依托招商局工業(yè)集團(tuán)在全球十余個國家的分支機(jī)構(gòu)和全球化客戶資源，聚焦細(xì)分市場，已為全球七大洲四大洋的客戶交付了超60艘高端液貨船，在中小型液貨船領(lǐng)域積累了豐富的創(chuàng)新技術(shù)、自主設(shè)計(jì)、系統(tǒng)生產(chǎn)、工藝工法、高效管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

揚(yáng)州金陵堅(jiān)持中小型液貨船差異化的戰(zhàn)略定位，專注于液貨船建造技術(shù)的深入研究與實(shí)踐，在中小型液貨船細(xì)分市場獲得突破，迄今共有6個船型填補(bǔ)中國造船業(yè)空白。至今累計(jì)交付各類化學(xué)品船、氣體船近百艘，中小型化學(xué)品船手持訂單數(shù)量世界第一、近十年累計(jì)交付數(shù)量世界第一。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，揚(yáng)州金陵現(xiàn)有手持訂單共計(jì)56艘96.7萬載重噸，包括48艘化學(xué)品船、6艘瀝青運(yùn)輸船和2艘LPG船，交船期排至2028年。