3月21日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布，從豐藤海運（Toyofuji Shipping）、宮崎產業海運（Miyazaki Sangyo Kaiun）和日德汽船（Nichitoku Kisen）三家航運公司各獲得1艘甲醇雙燃料滾裝船訂單。

這3艘新船將在三菱重工位于山口縣的下關造船所江浦工場建造，預計將于2028財年交付。該型船設計長度為168米，寬度為30.2米，總噸位約15750噸，能夠裝載約2300輛汽車。配備雙燃料發動機，既能使用甲醇也能使用傳統燃料，預計將減少超過20%的二氧化碳排放。未來使用綠色甲醇將進一步減少整個燃料生命周期的碳排放。

在設計上，新船將在船首配備擋風玻璃和垂直舵桿，以減少推進阻力。此外，三菱重工的專利節能技術結合了高性能螺旋槳和減少阻力的高性能舵，旨在提高燃油效率。

隨著環保法規的日益嚴格，甲醇作為一種減少排放的船用燃料，其應用正在穩步增長。此前，豐藤海運和福壽船舶已于2024年6月委托三菱重工建造了兩艘甲醇動力滾裝船。

此外，鑒于使用清潔燃料的船舶數量不斷增加，三菱重工表示，三菱造船將繼續與合作伙伴緊密合作，提供包括使用LNG等環保能源的滾裝船和渡船，以幫助船東和管理者提升環保性能。

三菱重工指出，今后三菱造船將繼續與業務伙伴合作，通過建造具有出色燃油效率和環保性能的渡船和滾裝船，為客戶的穩定航行做出貢獻，滿足陸運二氧化碳減排、勞動力短缺和工作方式改革背景下海上運輸方式轉變所帶來的日益增長的需求，為一系列社會問題提供解決方案。