隨著全球造船業的長期低迷，韓國造船業手持訂單量已經降至過去13年來的最低水平。
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2017-01-09 09:05:54
過去15年，韓國船企薪酬已經增長一倍，超過了日本。韓國三大船企工人平均年薪7466萬韓元（約43萬元人民幣），勞動力成本迅速增加已經讓韓國造船業不堪重負。船市低迷，訂單大跌和企業巨虧，現代重工從新年第一天開始的裁員顯然將成為韓國造船業2017年的“主旋律”。...
2017-01-09 09:04:49
2016年，日元匯率經歷了“過山車”般的變化。年中，受英國“脫歐”影響，日元匯率從年初低位一路飆升至1:100左右，之后又受美國大選、美聯儲加息影響一路走低，目前已基本回到2016年初1:116的水平。根據摩根士丹利最近公布的2017年日元展望報告預測，...
2017-01-06 17:15:12
由于新船訂單枯竭，韓國造船業手持訂單量在過去17年來首次低于日本，這是韓國造船業在新船訂單量被日本超過后，在手持訂單這一指標上再被日本趕超。
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2017-01-05 08:55:47
2016年，韓國現代重工、大宇造船海洋、三星重工三大船企2016年撤單金額超過新接訂單，撤單金額高達86 6億美元，新接訂單額為67 5億美元。三家造船廠2016年初制定了173億美元的新接單計劃，僅完成不足40%的目標，撤單金額也大幅超出預計。...
2017-01-03 15:01:18
2016年，受到全球經濟長期衰退和激烈競爭的打擊，作為韓國支柱產業之一的造船業經歷了有史以來最糟糕的一年。為了削減開支，韓國船企正在加速拋售非核心資產并裁減員工總數。...
2017-01-03 09:22:17
韓國金融服務委員會（FSC）近日再次否認將合并三大船企的猜測。金融服務委員會主席任鐘龍表示，為了保持韓國造船業在全球市場上的領先地位，三大船企不會進行合并。...
2017-01-03 09:03:40
韓國三大船企2017年預計依然難以擺脫困境，其接單量可能維持在與2016年相差無幾。面對運力持續過剩的全球航運市場和競爭力日益增強的中國船企，韓國三大船企正在大幅削減明年的接單目標。
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2016-12-28 08:54:28
