繼韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，韓國(guó)船企明年能否償還創(chuàng)紀(jì)錄的到期債券，也引發(fā)了越來(lái)越多的擔(dān)憂。

彭博社統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大宇造船海洋和三星重工今年的債券收益率上升。韓國(guó)四大船企明年的債務(wù)到期高達(dá)23000億航運(yùn)（19億美元），創(chuàng)自1997年彭博社統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)的最高記錄。其中一些債務(wù)沒(méi)有政府或集團(tuán)的幫助將會(huì)陷入兌付困境。

債券暴跌加劇了亞洲債務(wù)市場(chǎng)的恐慌，其中中國(guó)已經(jīng)從2015年的7上升到今年的28，債務(wù)違約蔓延到了新加坡債務(wù)市場(chǎng)。韓進(jìn)海運(yùn)今年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，由于油價(jià)下降的沖擊，包括現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦船廠在內(nèi)的韓國(guó)造船巨頭的盈利也遭到?jīng)_擊，與中國(guó)船廠的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著明年造船廠的債務(wù)集中到期，造船廠的困境將更加明顯。大宇造船海洋將會(huì)需要來(lái)自國(guó)有銀行的額外救援，三星重工需要集團(tuán)的幫助。

據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在11月，大宇造船明年4月到期的債券的收益率漲至紀(jì)錄新高13.9%，目前也仍高達(dá)12.4%，而該數(shù)據(jù)在去年同期僅為8.4%。三星重工明年2月到期的5年期債券收益率也從今年2月的2.6%上升至上月的3.3%。

知情人士稱，大宇造船海洋正在努力采取措施獲得足夠流動(dòng)性來(lái)償還債務(wù)，包括出售不必要的資產(chǎn)和房地產(chǎn)。三星重工將有足夠的現(xiàn)金來(lái)償還明年到期的債務(wù)，因?yàn)槠湓诿髂晟习肽暧型�交付一座海工裝備。

大宇造船海洋從2017年4月開(kāi)始到期的債務(wù)高達(dá)9400億韓元，現(xiàn)金和等價(jià)現(xiàn)金為7390億韓元，短期借款總額超過(guò)50000億韓元。該船廠預(yù)計(jì)從大股東韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行和韓國(guó)進(jìn)出口銀行獲得24億美元的資金。

不過(guò)，NH投資信貸分析師Lim Jung稱，注入的資金可能不足以支撐大宇造船海洋明年的債務(wù)處理，因?yàn)槊髂甑臓I(yíng)收下降，這可能需要額外的資助。

現(xiàn)代重工、大宇造船海洋和三星重工在過(guò)去一年半中，因?yàn)楹９ぱb備延遲交付或撤單，虧損非常嚴(yán)重。

Mirae Asset部門主管Choi Jin young稱，很多韓國(guó)企業(yè)，尤其是那些對(duì)經(jīng)濟(jì)周期敏感的企業(yè)，如船廠，其信貸質(zhì)量將在明年惡化。