VesselsValue最新數(shù)據(jù)顯示，從船舶數(shù)量、市場價值、手持訂單前五大船東、雙燃料船舶占比以及韓國本土十大船東等維度，對韓國船企手持訂單進行分析。...
2025-04-19
韓國政府決定對中國厚板征收最高達38%的臨時反傾銷關稅，盡管將在一定程度上緩解韓國鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營壓力，但預計這一舉措也將“反噬”韓國造船業(yè)，特別是對中小造船企業(yè)帶來較大沖擊...
2025-03-01
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、韓國海洋水產(chǎn)部近日表示，韓國國會全體會議已表決通過了“自主航行船舶開發(fā)及商用化促進法案（自主航行船舶法）”，將于2025年1月起開始實施。...
2024-01-14
根據(jù)克拉克森（Clarkson Research）的數(shù)據(jù)，截至2023年12月初，全球油輪的年度訂單為300艘，同比增長一倍多。油輪訂單大幅增加的原因是俄烏沖突，導致油輪噸英里（貨物重量乘以行駛距離）大幅增加。再加上運費上漲和對額外船舶的需求，推動了油輪訂單的增加。...
2024-01-04
隨著業(yè)績的不斷改善，以HD現(xiàn)代重工為首的韓國主要船企今年將向員工發(fā)放自2014年以來的最高年終績效獎金。
據(jù)韓國業(yè)界人士12月27日透露，HD現(xiàn)代重工決定將今年年底的績效獎金金額定為月基本工資的251%，現(xiàn)代三湖重工則將員工的年終獎金額定為月基本工資的399%。...
2023-12-29
截止今年第三季度末，韓國三大造船企業(yè)的手持訂單金額合計達1229845億韓元（約合953億美元），創(chuàng)造了2009年第二季度以來的最高紀錄，滿足三大船企今后3年以上的造船工作量需要。...
2023-12-06
據(jù)韓國經(jīng)濟日報消息，韓國造船企業(yè)正在通過兼并和收購海外生產(chǎn)基地來滿足急劇增長的全球造船需求，因為他們未來5年的造船工期都排滿了。
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2023-11-28
根據(jù)克拉克森統(tǒng)計，當前全球船廠手持訂單約12182萬修正總噸，處于2016年以來高位水平。從船廠手持訂單保障系數(shù)（手持訂單量 近五年最大完工量）來看，全球手持訂單保障系數(shù)為3 73年，在供給緊張的市場環(huán)境下，當前已進入賣方市場，未來三年船廠負荷都十分飽滿...
2023-11-24
韓國三大船企財報顯示，今年第三季度，韓國造船海洋實現(xiàn)營業(yè)收入5 0112萬億韓元（約合270 4億元人民幣）、營業(yè)利潤690億韓元（約合3 7億元人民幣），連續(xù)兩個季度保持盈利；韓華海洋實現(xiàn)營業(yè)收入1 9169萬億韓元（約合103 4億元人民幣）、營業(yè)利潤741億韓元...
2023-11-01
銀行業(yè)消息人士稱，得益于新造船價格的上漲，韓國三大造船企業(yè)很可能在7-9月期間實現(xiàn)季度盈余，并在之后多年保持盈利。...
2023-10-18
