一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓國三大船企HD韓國造船海洋、三星重工、韓華海洋累計(jì)接單額達(dá)11.4483萬億韓元（約合79億美元、570億元人民幣）。

其中，HD韓國造船海洋承接新船訂單21艘、35.8億美元（約合260億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的19.8%。包括2艘油船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、12艘集裝箱船、2艘VLEC。

三星重工承接新船訂單12艘、19.22億美元（約合139億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)98億美元的近20%。包括1艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘VLEC。

韓華海洋承接新船訂單10艘、23.58億美元（約合171億元人民幣），包括2艘VLAC、2艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船。由于韓華海洋從2024年開始不對(duì)外公開年度接單目標(biāo)，因此難以確定其接單目標(biāo)的達(dá)成率，但鑒于其接單金額高于三星重工，預(yù)計(jì)接單進(jìn)度也十分順利。

2024年，HD韓國造船海洋承接新船訂單總額205.6億美元，完成全年135億美元接單目標(biāo)的約152.2%。盡管今年HD韓國造船海洋將年度接單目標(biāo)提升至180.5億美元，相比去年增加了45.5億美元，但新船合同簽訂進(jìn)展順利。HD韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“我們計(jì)劃以現(xiàn)有業(yè)績?yōu)榛�礎(chǔ)，繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)保船舶市場。”

三星重工去年計(jì)劃的年度接單目標(biāo)為97億美元，但實(shí)際接單僅為73億美元，完成率為75%，不過三星重工對(duì)今年充滿信心，調(diào)高了年度接單目標(biāo)。三星重工今年的目標(biāo)接單額98億美元，比去年高出1億美元，相比去年實(shí)際接單金額增長33%。三星重工相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)：“公司將以環(huán)保船舶和浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）等高附加值海工裝備為核心業(yè)務(wù)，全力實(shí)現(xiàn)接單目標(biāo)。”

韓華海洋去年同樣聚焦高附加值船舶，承接訂單金額達(dá)到88.6億美元，較2023年的35.2億美元增長兩倍以上。韓華海洋相關(guān)人士稱：“我們將依托差異化技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)環(huán)保船舶市場。”

韓國業(yè)界人士表示，韓國三大船企今年紛紛上調(diào)全年接單目標(biāo)，并且順利完成了第一季度的任務(wù)，取得了不錯(cuò)的成績。三大船企計(jì)劃在今年后三個(gè)季度時(shí)間里，憑借在全球環(huán)保船舶市場領(lǐng)先的技術(shù)，持續(xù)保持接單的良好態(tài)勢。

韓國造船業(yè)界認(rèn)為，韓國三大船企今年第一季度接單開局良好，為2025年乃至今后幾年的業(yè)績加速改善奠定了基礎(chǔ)。在國際海事組織(IMO)為實(shí)現(xiàn)零碳排放而推進(jìn)相關(guān)新規(guī)制的情況下，特朗普就任美國總統(tǒng)后，化石燃料產(chǎn)量也將進(jìn)一步增加，這將成為全球船東增加訂造LNG運(yùn)輸船、甲醇動(dòng)力船等韓國造船企業(yè)主建船型的原動(dòng)力。由于韓國造船業(yè)在環(huán)保高附加值船舶建造領(lǐng)域具有強(qiáng)大的競爭力，可以積極應(yīng)對(duì)全球需求，預(yù)計(jì)三大船企今年的接單總金額有望超過500億美元(約合3643億元人民幣)，比2024年的實(shí)際接單金額高出30%。