在1月的短暫回升之后，日本船企接單量再度大幅下跌。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2025年2月接單量最新數(shù)據(jù)。2025年2月，日本船企接單量共計6艘32.4萬GT，與2024年同期的18艘116.123萬GT相比下降了72.1%。以船型分類，今年2月日本船企接獲的6艘新船訂單全部為散貨船，包括1艘靈便型、3艘大靈便型和2艘好望角型船。

自2024年2月以來，日本船企月度接單量一直維持同比增長趨勢，直到同年9月開始連續(xù)四個月下滑，10月和11月兩個月的降幅均超過了70%，特別是11月單月接單量僅為6艘23.6096萬GT，創(chuàng)下年內(nèi)月度接單量新低。今年1月，日本船企接單量同比一度大增，但2月又迅速回落。

業(yè)界人士指出，日本國內(nèi)船企出現(xiàn)可用船臺不足的情況，難以承接新訂單。雖然目前全球新造船市場需求日益增長，但日本船企由于過去退出市場、產(chǎn)能縮減，船臺資源捉襟見肘。

截止今年2月底，日本船企手持訂單共計613艘2910萬GT，與1月底的2938萬GT相比有所下滑，但仍處于高位。目前日本船企手持訂單大約相當(dāng)于3.3年的建造量。