數(shù)據(jù)顯示：2022年全球共443艘船舶報廢拆解
2023-02-06 18:24:12
來源：海事服務(wù)網(wǎng)
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
根據(jù)非政府組織拆船平臺（NGO Shipbreaking Platform）發(fā)布的新數(shù)據(jù)，2022年有 443艘遠洋商船和海上平臺被出售拆解。其中，292艘大型油輪、散貨船、浮動平臺、貨船和客船最終在孟加拉國、印度和巴基斯坦的潮汐海灘上，在有毒和危害環(huán)境的狀況下拆解。
盡管2022年是南亞拆船廠營業(yè)額十多年來最低的一年，因全球報廢船舶數(shù)量大幅下降，但這里仍然是報廢船舶的首選目的地，拆解了全球80% 的報廢船舶。
2022年報廢船舶數(shù)量暴跌的原因是多方面的，高海運費率使得繼續(xù)運營老舊船舶有利可圖，而銀行則無法為購買報廢資產(chǎn)的公司提供信貸作為主要驅(qū)動力。
“公司有責(zé)任采取正確的商業(yè)決策，以減少可能對環(huán)境和人類造成的負面影響。報廢船只是危險廢物，在潮汐海灘上拆解它們是迄今為止最糟糕的工業(yè)做法。”NGO拆船平臺執(zhí)行董事兼創(chuàng)始人Ingvild Jenssen 說。
正如該非政府組織補充的那樣，在南亞，拆船工人面臨著巨大的風(fēng)險。“危險的工作條件，包括火災(zāi)和掉落的鋼板，以及有毒物質(zhì)和煙霧，會導(dǎo)致工人死亡或重傷。“該行業(yè)嚴重違反與環(huán)境許可、污染、職業(yè)健康和安全以及廢物管理相關(guān)的國家法律。”非政府組織拆船平臺方面表示。
2022年，在孟加拉國吉大港海灘拆解船只時，至少有10名工人喪生，33名工人受傷。當(dāng)?shù)叵碓催�報告說，印度阿朗有3 人因此死亡，巴基斯坦加達尼有3 人受傷。
展望未來，預(yù)計需要拆解的船舶數(shù)量將激增。與此同時，對減少碳排放的迫切需求也為船舶回收行業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了機會。
標簽： 報廢
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