船舶回收市場正面臨貨幣貶值、價格暴跌的壓力。船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，匯率走低以及地緣政治問題仍然困擾著主要拆船市場。

過去一周，印度拆船市場再次受挫，拆船價格進一步下跌40～50美元/噸。集裝箱船拆船價格為640美元/噸，油輪630美元/噸，散貨船620美元/噸。印度政府近期宣布可能對出口鋼材征收15%的關稅，而一些鋼材原材料的進口關稅將減少，這對國內船舶回收市場產生了不利影響，價格指標進一步下降至接近600美元/噸。雖然新的關稅政策還未完全執行，但拆船企業已經產生了負面情緒。

船舶現金買家GMS表示，印度次大陸地區的拆船價格持續暴跌，所有板塊的價格均被壓低，在市場企穩回升前，拆船廠對新噸位都缺乏興趣。隨著地緣政治沖突的持續，主要拆船國的鋼材價格均出現下跌，匯率也面臨崩盤。

事實上，貨幣貶值一直是加劇拆船市場走低的主要驅動因素之一。土耳其里拉再次下跌，與美元匯率低至1比18里拉；巴基斯坦盧比兌美元匯率也在過去2周下跌了3%以上。目前一些船舶終端買家拒絕進行交易，或者找理由放棄交易，只為壓低價格。因此，建議有拆船意向的船東暫時避開市場。

GMS表示，土耳其當地鋼板價格略有改善，但進口鋼材價格繼續承壓，且里拉兌美元匯率已接近歷史最低紀錄，因此當地拆船市場正持觀望態度。集、油、散三種船型的拆船價格分別為330美元/噸、320美元/噸和310美元/噸。

孟加拉國買家也在等待將于6月第一周公布的國家年度預算，看是否有適用于該行業的稅收新政。因此，終端買家、現金買家和船東都在努力應對新的價格變化，預計這個夏季拆船市場將面臨“寒流”，拆船價格將比峰值低100美元/噸。