近期，船東們在拆船市場上相當活躍，因為拆船價格仍具極大吸引力。

船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新的周報中表示：“由于油輪租賃價格繼續表現掙扎，一些船東似乎正在迅速決定抓住拆船市場，本周有幾艘較大的油輪被傳出出售。然而，問題是這些油輪是否最終完成拆解，或者出現新的買家將這些船舶從回收商的‘魔爪’中搶走。”

孟加拉的船舶回收商在拆船市場中優勢明顯，其拆船價格仍然高于次大陸其他地方。巴基斯坦的拆船價格仍然堅挺，但略低于孟加拉國的報價，而印度市場在過去14天內成品鋼大幅下跌后，拆船價格比最近幾周下降了約25美元/LDT。

船舶經紀商Allied Shipbroking補充稱：“油輪仍然是拆解的主要對象，由于運費收益持續低迷，越來越多的船東選擇拆解他們的老船。然而，在未來幾周內，該板塊的預期市場反彈可能會擾亂可供拆解的潛在船舶。其他航運板塊對拆解老船的動力依然不足。”

 “預計在未來幾周會有更多的交易出現。相比之下，印度最近的拆船活動有所上升，香港的交易仍然是一個主要來源。然而，在過去的幾周里，廢鋼價格的下降可能會對印度市場有所影響。在巴基斯坦，這又是平靜的一周，該地區市場參與者無法與印度次大陸的其他地區競爭。拆船價格仍然堅挺，其他地方不斷惡化的基本面可能會在短期內增加巴基斯坦的拆船活動。” Allied Shipbroking總結道。

全球領先的船舶現金買家GMS公司表示，"最近印度船舶回收市場的顯著下降似乎影響了本周整個次大陸的拆船市場。孟加拉國拆船活動在本周大部分時間里都保持沉寂，當地的船舶回收商預計未來會進一步下跌。最近幾周，印度廢鋼價格下降了近45美元/LDT，這讓阿朗的買家們相當驚恐，不敢維持之前的報價。”

“然而，隨著本周的結束，有跡象表明廢鋼價格和情緒略有回升。當然，在終端買家再次回到競標桌前之前，可能仍需要幾周的穩定。盡管如此，市場似乎已經在600美元/LDT以上的數字上達到了頂峰。許多人預計進入2022年后市場將變得更加疲軟，但整個行業對今年市場的持續表現感到驚訝，因為價格的飆升超過了所有的預期。” GMS總結道。