過去幾天，由于齋月假期的來臨以及印度和東南亞大部分地區(qū)疫情肆虐，拆船市場(chǎng)一直處于停滯狀態(tài)。船舶經(jīng)紀(jì)人Clarkson Platou Hellas在最新的每周報(bào)告中提到，由于國(guó)內(nèi)病例激增，印度次大陸的封鎖可能要持續(xù)下去。同時(shí)考慮到疫情的不可預(yù)測(cè)性對(duì)大宗商品市場(chǎng)的影響，許多買家變得更加謹(jǐn)慎，拆船市場(chǎng)也將更加平靜。

隨著開齋節(jié)的到來，以及齋月假期后雨季又來臨，不知道市場(chǎng)會(huì)如何反應(yīng)。但隨著國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)持續(xù)改善，一旦齋月過去，市場(chǎng)將出現(xiàn)積極的反彈，然而不確定的封鎖時(shí)間還是無法提振一些業(yè)內(nèi)人士的信心。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在一份報(bào)告中稱，盡管疫情最近在印度次大陸肆虐，但過去一周拆船市場(chǎng)仍出現(xiàn)了新的交易。在孟加拉國(guó)，需求依然強(qiáng)勁，當(dāng)?shù)貜U品回收?qǐng)龅膱?bào)價(jià)水平依然很有吸引力。然而齋月假期和對(duì)疫情擴(kuò)散速度的擔(dān)憂抑制了這種需求，市場(chǎng)相對(duì)溫和，不過，預(yù)計(jì)孟加拉國(guó)至少能在一段時(shí)間內(nèi)保持其領(lǐng)先地位。

在印度，過去一周拆船市場(chǎng)也較為溫和，因?yàn)樵搰?guó)疫情感染人數(shù)不斷上升，人們擔(dān)心會(huì)實(shí)施更嚴(yán)格的封鎖措施。在新一輪封鎖的情況下，拆船活動(dòng)無疑將受到嚴(yán)重影響。

Allied指出，在巴基斯坦，盡管該國(guó)疫情情況也十分嚴(yán)重，但該國(guó)仍未實(shí)施封鎖，甚至還提出了十分令人滿意的報(bào)價(jià)水平，但需求仍沒有明顯的改善。但預(yù)計(jì)在未來幾周拆船市場(chǎng)將會(huì)活躍一些，特別是在印度和或孟加拉國(guó)實(shí)施新一輪封鎖措施的情況下。

與此同時(shí)，全球最大的現(xiàn)金買家GMS表示：“本周越來越令人擔(dān)憂的是，整個(gè)次大陸的感染病例不斷增加，尤其是在印度，該國(guó)每天的感染率超過20萬例，創(chuàng)歷史新高。這給本已緊張的醫(yī)療體系帶來了更大的壓力。印度正在討論進(jìn)行全球性的封鎖，因?yàn)槟壳爸挥惺転?zāi)最嚴(yán)重的邦/省被隔離，居民被敦促不要離開自己的家，許多部門都被要求進(jìn)一步限制工作時(shí)間，只有少數(shù)拆船廠仍在運(yùn)營(yíng)，鋼鐵價(jià)格本周也因產(chǎn)量不足而飆升。

GMS總結(jié)道：“孟加拉國(guó)也出現(xiàn)了病例再次增加的情況，該國(guó)正面臨另一段可能的封鎖期，預(yù)計(jì)將再持續(xù)一周。盡管孟加拉國(guó)和土耳其正趕上神圣的齋月，加上Covid-19封鎖或限制帶來的港口和代理活動(dòng)減少，但其市場(chǎng)對(duì)油輪和海工設(shè)備的需求和價(jià)格仍保持穩(wěn)定，孟加拉國(guó)和土耳其的拆船市場(chǎng)又忙碌了一周，船東們抓住了飆升的鋼鐵價(jià)格完成了幾筆交易。”