非政府組織拆船平臺（NGO）的報告顯示，2019年第二季度全球報廢船舶共計193艘，其中146艘前往南亞海灘拆解。

本季度前往南亞拆解的船舶中，有一半以上抵達拆船廠前幾周就將船旗更換為科摩羅、紐埃、帕勞、圣基茨和尼維斯等地。根據記錄，至少2艘前往南亞的船舶提前撤銷了在歐洲的船籍登記，以規避法律制裁。

拆船平臺稱，希臘船東Alpha Bulkers的2艘散貨船——掛馬耳他船旗的“ALPHA MILLENIUM”號和掛希臘船旗的“MARVELOUS”號——在抵達孟加拉國吉大港海灘之前將船旗轉變為科摩羅。

此外，馬士基航運、Chartworld集團、Costamare和KGJS（Kristian Gerhard JebsenSkipsrederi）至少有5艘舊船在前往拆船廠之前，最后一次在歐盟港口停靠。

拆船平臺指出：“這些公司可能是在歐盟水域做出將這些船舶出口報廢的決定的，這直接違反了歐盟廢料運輸規定。很明顯，我們需要做出更多的努力來確保當前關于船舶回收的法律得到妥善執行，因為獲取最高利潤似乎是大多數船東在報廢舊船時考慮的唯一決定性因素。”

4月至6月期間，拆船平臺記錄了三起拆船廠事故，造成孟加拉國吉大港海灘上至少5名工人喪生，今年拆船業的死亡人數至少達到8人。上個季度，在孟加拉國拆船廠至少有6名工人受重傷。