滬東中華建造的8530TEU集裝箱船

上個世紀(jì)80年代末90年代初，在國內(nèi)船舶行業(yè)只能建造幾百箱的小型集裝箱船時，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱滬東中華）就毅然承接了出口聯(lián)邦德國的2700箱集裝箱船。但由于從未承造過此類較大型集裝箱船，又未掌握有關(guān)技術(shù)和工藝，滬東中華只能從國外高價購買圖紙和技術(shù)。結(jié)果船雖然交了，在經(jīng)濟(jì)上卻付出了不小的代價。

痛定思痛，滬東中華深刻意識到，唯有擁有自己的技術(shù)，企業(yè)的生存才能得到保障；唯有不斷創(chuàng)新，企業(yè)的發(fā)展才能獲得不竭動力。為此，公司選擇了一條符合自身特點(diǎn)的自主創(chuàng)新道路，在我國造船技術(shù)水平與國外先進(jìn)造船水平尚有差距的情況下，通過高起點(diǎn)引進(jìn)技術(shù)，消化、吸收再創(chuàng)新，充分利用后發(fā)優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。

上世紀(jì)90年代后期，集裝箱船發(fā)展迅速，并很快與傳統(tǒng)的油船、散貨船一起，成為了航運(yùn)界的三大主力船型。滬東中華抓住機(jī)遇，果斷出擊，于2000年前后在國內(nèi)率先進(jìn)入大型集裝箱船建造領(lǐng)域，將大型集裝箱船作為主力產(chǎn)品之一，持續(xù)加大集裝箱船的研發(fā)投入力度，并逐步形成了系列化的集裝箱船產(chǎn)品。十余年來，滬東中華已先后承接建造了4250 TEU、5618 TEU、5688TEU、8530TEU、8888TEU和10000 TEU集裝箱船，一次又一次填補(bǔ)了國內(nèi)在大型和超大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造方面的空白，設(shè)計(jì)建造水平不斷提高。其中4250 TEU和5618 TEU集裝箱船是滬東中華參與聯(lián)合設(shè)計(jì)的，8530 TEU集裝箱船則完全擁有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)。此外，5618 TEU集裝箱船也是當(dāng)時國產(chǎn)裝載量最大的集裝箱船，8530 TEU集裝箱船首制船屬于當(dāng)時國際航運(yùn)市場上最具有先進(jìn)性的超巴拿馬型集裝箱船。

今天，大型集裝箱船已經(jīng)成為滬東中華的重點(diǎn)產(chǎn)品和品牌產(chǎn)品，公司不但在國內(nèi)集裝箱船設(shè)計(jì)建造方面具有領(lǐng)先地位，同時也具備了與國外先進(jìn)造船企業(yè)一決雌雄的實(shí)力。