地緣政治的不確定性進(jìn)一步加劇了船舶回收市場(chǎng)的整體低迷。船東Best Oasis在其最新的周報(bào)中表示：“本周，船舶回收市場(chǎng)在所有主要目的地仍處于停滯狀態(tài)，沒(méi)有重大發(fā)展影響價(jià)格或需求。印度仍然面臨壓力，美元對(duì)盧比的走強(qiáng)進(jìn)一步加劇了壓力，使市場(chǎng)情緒陷入重復(fù)的停滯周期。孟加拉國(guó)的市場(chǎng)狀況沒(méi)有變化，價(jià)格根據(jù)當(dāng)?shù)刳厔?shì)進(jìn)行了調(diào)整，但未能激發(fā)新的興趣。巴基斯坦的市場(chǎng)延續(xù)了其熟悉的、沉默的模式，沒(méi)有顯示出變化或新的情緒。與此同時(shí)，土耳其的市場(chǎng)趨勢(shì)與上周相同，保持穩(wěn)定但平淡的前景。”

根據(jù)Best Oasis的說(shuō)法，市場(chǎng)似乎處于觀望狀態(tài)，等待一個(gè)催化劑來(lái)打破這一循環(huán)。由于沒(méi)有重大變化，所有人的目光都集中在可能重新激發(fā)動(dòng)力的外部因素上。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的報(bào)告，2025年1月全球粗鋼產(chǎn)量同比下降4.4%，達(dá)到約1.514億噸。中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量顯著下降了5.6%，而印度則繼續(xù)上升，增長(zhǎng)了6.8%。美國(guó)錄得1.2%的溫和增長(zhǎng)，而日本的產(chǎn)量則下降了6.6%。在不同地區(qū)中，中東的降幅最大，為15.3%，而俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國(guó)家（包括烏克蘭）則錄得1.4%的輕微增長(zhǎng)。盡管一些國(guó)家報(bào)告了增長(zhǎng)，但全球鋼鐵總產(chǎn)量下降，主要是由于中國(guó)產(chǎn)量減少以及多個(gè)地區(qū)制造業(yè)活動(dòng)疲軟。”

在另一份報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Intemodal表示：“3月的開(kāi)始與2月相比變化不大，市場(chǎng)活動(dòng)低迷，市場(chǎng)情緒謹(jǐn)慎，主要受到持續(xù)的地緣政治不確定性的影響。在孟加拉國(guó)，盡管有一些逐漸復(fù)蘇的跡象，但經(jīng)濟(jì)仍然面臨困難，包括生活成本上升、政府支出不足、高失業(yè)率和投資活動(dòng)疲軟。在政治方面，領(lǐng)導(dǎo)抗議活動(dòng)導(dǎo)致總理謝赫·哈西娜下臺(tái)的學(xué)生們成立了一個(gè)新的政黨，計(jì)劃參加預(yù)計(jì)在年底舉行的選舉。由于建筑活動(dòng)減少和政府項(xiàng)目缺乏，國(guó)內(nèi)鋼鐵需求仍然低迷，而當(dāng)?shù)劁摪鍍r(jià)格略有下降。在船舶回收行業(yè)，受齋月、船舶供應(yīng)有限和不確定性的影響，預(yù)計(jì)未來(lái)兩周市場(chǎng)活動(dòng)將保持有限。”

在監(jiān)管方面，盡管有所延遲，但船廠的升級(jí)工作已經(jīng)開(kāi)始，以符合即將在今年夏天生效的《香港公約》（HKC）。這是船廠獲得認(rèn)可船級(jí)社頒發(fā)的SOC認(rèn)證的必要條件，確保它們能夠在2025年第二季度之后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。在印度，經(jīng)濟(jì)似乎步入正軌，公共和私人支出的增長(zhǎng)為其提供了支持。GDP增長(zhǎng)率已超過(guò)6%，最近的預(yù)算包括為中低收入家庭減稅，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步改善經(jīng)濟(jì)狀況和信心。然而，船舶回收市場(chǎng)仍然停滯不前，與上周相比幾乎沒(méi)有變化，原因是可用噸位短缺以及美國(guó)關(guān)稅形勢(shì)的不確定性。此外，印度盧比對(duì)美元的貶值削弱了買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)力。從積極的一面來(lái)看，鋼鐵市場(chǎng)顯示出改善的跡象，需求有所增強(qiáng)。在巴基斯坦，加達(dá)尼的回收商們正專注于使船廠符合HKC法規(guī)。目前，11家船廠正在進(jìn)行必要的更新和改造，其中6家已接近符合HKC要求。除此之外，市場(chǎng)幾乎沒(méi)有變化，活動(dòng)仍然低迷。盡管如此，巴基斯坦盧比保持穩(wěn)定，買(mǎi)家對(duì)小型船舶回收候選船的興趣有所增加。”船舶經(jīng)紀(jì)公司總結(jié)道。