集運市場淡季逆襲，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續兩周上漲。

根據上海航交所12月19日發布的最新數據，上周SCFI指數上漲46.46點至1552.92點，周漲幅3.08%。四大遠洋航線運價中，除歐洲線運價下跌外，其余三大遠洋航線運價均上漲，其中美西線運價漲幅超過10%。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲212美元至1992美元，周漲幅11.91%；遠東到美東線每FEU運價上漲194美元至2846美元，周漲幅7.32%；遠東到歐洲線每TEU運價線下跌5美元至1533美元，周跌幅0.33%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周上漲96美元至2833美元，周漲幅3.51%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為312美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為321美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌14美元，為542美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周下跌1美元，為138美元。

業內人士表示，集運公司12月中旬成功推漲運價，12月19日至31日現貨價美西線每FEU約2000至2100美元，美東線約2950至3100美元，持續筑底。國際調研機構預估，全美港口12月到港集裝箱量同比下降約16.6%，來自中國的集裝箱數量明顯下降。

另一方面，歐洲線雖已進入淡季，但年底價格表現相對穩定，相較12月15日每FEU運價2200至2400美元，目前運價約為2400至2600美元，漲幅約100至200美元。業界認為，這可能與集運公司對年底市場的運力調整有關。

針對后市運價，由于美國圣誕節銷售優于預期，各大零售商最近開始加大力度補庫存，加上中國春節需求提前開跑，北美線的漲勢也提前啟動，目前市場傳出有大型集運公布明年1月1日漲價方案，美西線每FEU運價將上漲至3100美元、美東線增至3950美元。

在新船訂單屢創新高、需求成長前景仍不明朗、集運公司競爭日益激烈背景下，市場普遍認為，未來數年集裝箱船航運產業恐將迎接新一波結構性調整，能否順利吸收龐大的新增運力、避免運價長期低迷，將成為業界共同關注的關鍵議題。