12月15日，招商船舶工業(yè)青島船廠與全球第二大的鋼鐵生產(chǎn)商Arcelor Mittal在香港簽署4艘21.1萬噸散貨船的建造合同。

Arcelor Mittal公司副總裁Viral C Vora，Global Chartering Limited公司執(zhí)行總裁Yannis Haramis、總經(jīng)理Nitin Mehrotra，招商船舶工業(yè)董事長吳四川、副總經(jīng)理兼青島船廠總經(jīng)理鄭和輝，青島船廠常務副總經(jīng)理彭晟出席簽署儀式。與Arcelor Mittal的成功簽約，標志著青島船廠在建造高端、大型散貨船領域的技術實力與品牌聲譽，再次獲得國際知名船東的認可。

今年早些時候外媒報道稱，ArcelorMittal正通過與Peter Livanos旗下DryLog成立的合資企業(yè)Global Chartering，與中國多家船廠洽談新造船項目，其中招商船舶工業(yè)青島船廠已確定將建造2+2艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船，每艘船造價約為7400萬美元，4艘新船總金額將達2.96億美元（約合人民幣20.86億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7800萬美元，相比去年同期的8000萬美元小幅下跌。

據(jù)介紹，招商船舶工業(yè)青島船廠本次簽約的21.1萬噸散貨船為國際航運業(yè)主流大型貨船。該型船總長299.25米，型寬50米，在設計與配置上聚焦節(jié)能性和推進效率，通過優(yōu)化船體線型、采用高效動力系統(tǒng)、安裝軸帶發(fā)電機等先進設備，使該船具備裝載能力突出、綜合性能優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等核心優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代大型散貨船在節(jié)能、環(huán)保與經(jīng)濟性的發(fā)展方向，與當前全球航運業(yè)向綠色、智能化發(fā)展趨勢深度契合。

Arcelor Mittal公司作為全球第二大的鋼鐵生產(chǎn)商，旗下獨立的航運部門擁有豐富的航運運營管理經(jīng)驗。據(jù)了解，Arcelor Mittal的合資公司Global Chartering目前運營著42艘散貨船，船型范圍從巴拿馬型到好望角型散貨船不等。其中僅有一艘182334載重噸好望角型散貨船“GCL Thames”號（建于2023年）為自有船舶，28艘為期租船舶，其余則為光船租賃。

本次Arcelor Mittal公司選擇在招商船舶工業(yè)青島船廠建造新船，充分體現(xiàn)了船東對公司設計能力、建造工藝和交付品質(zhì)的信賴。在該項目船舶建造中，青島船廠將充分發(fā)揮技術和建造優(yōu)勢，為Arcelor Mittal打造具有行業(yè)領先水平的運輸船舶，以更可靠的交付能力和更優(yōu)質(zhì)的服務，與船東攜手共進，互利共贏。

據(jù)了解，招商船舶工業(yè)青島船廠的前身青島造船廠始建于1949年，建廠70多年來累計建造船舶600余艘。2016年，由于資金鏈斷裂，青島造船廠及其全資子公司青島揚帆破產(chǎn)重整。2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團旗下全資國有企業(yè)，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功，由華通集團全資子公司青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司100%持股。

今年4月，隨著招商船舶工業(yè)與華通集團簽署投資合同，青島造船廠正式更名為招商局工業(yè)集團青島船舶有限公司。股權信息顯示，青島船廠目前由招商局重工控股有限公司持股52%，青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司持股48%。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，招商船舶工業(yè)青島船廠現(xiàn)有手持訂單共計39艘554萬載重噸，包括31艘散貨船、6艘集裝箱船和2艘冷藏船， 交船期排至2031年。