希臘散貨船船東Polys Hajioannou罕見涉足油船領域，在廣東中遠海運重工訂造新船。

據外媒消息，Polys Hajioannou通過旗下私人控股公司Safety Management Overseas與廣東中遠海運重工簽署了2艘50000載重噸MR型成品油船建造合同。克拉克森的數據顯示，相關訂單在今年8月敲定，船體編號分別為N1239和N1241，預計將于2027年6月和11月交付。

消息人士透露，這兩艘船單價均低于4300萬美元，合同總金額約8600萬美元（約合人民幣6.08億元）。新船將采用傳統燃料動力，并配備阿法拉伐脫硫裝置。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘37000-41000載重噸油船新造船價格約為4550萬美元（約合人民幣3.22億元），相比去年同期的4900萬美元下降約7%。

據了解，Safety Management是Polys Hajioannou之父Vassos Hajioannou在1990年代創立的企業，此前一直專注于散貨船市場。根據克拉克森的數據，該公司船隊目前運營8艘船舶，全部為中型散貨船。

這份訂單是希臘船東今年為數不多在中國船企訂造的MR型成品油船。除了Safety Management之外，另一家在中國船企訂造MR型船的系列公司是Super-Eco Tankers，上個月Super-Eco Tankers與國裕船舶簽署2+1+1艘41000載重噸載重噸MR1型油化船建造合同。

相比之下，希臘船東在韓國K造船（原STX海洋造船）的訂單更為活躍。據了解，包括SteelShips、Venergy Maritime、Sea World Management和Latsco Shipping在內的多家希臘船東今年已經在K造船訂造了12艘MR2型成品油船。

Safety Management的訂單是廣東中遠海運承接的第二份MR型成品油船訂單。據了解，該船廠在去年首獲希臘船東Monte Nero Management的2+2艘50000載重噸MR型成品油船訂單，正式進軍這一船型市場。

廣東中遠海運重工由原廣東中遠船務工程有限公司、中海工業菠蘿廟船廠重組整合而成，作為中遠海運集團在華南地區唯一的船舶與海洋工程修理改裝基地，以及高端海陸鋼結構制造企業。近10年來，廣東中遠海運重工有限公司建造交付了涵蓋牲畜運輸船、挖泥船、綜合地質調查船、海洋工程支持船、半潛式輔助鉆井平臺、集裝箱船、散貨船等多種船舶和海工裝備項目總計80個，形成了年修理300艘船舶的能力。

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前廣東中遠海運重工手持訂單共計14艘231996載重噸，包括2艘拖船、4艘甲醇加注船、4艘集裝箱船和4艘成品油船，交船期排至2028年。