12月10日，外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪H1509船傳來捷報，機械處所11KV高壓空調壓縮機組順利實現主馬達動車，標志著全船HVAC（暖通空調）系統調試攻克核心節點，這不僅驗證了制冷系統關鍵設備的運行可靠性，更為全船舒適環境保障體系搭建筑牢基礎，為郵輪“奮戰120天”勞動競賽活動再添一份關鍵成果。

5臺空調冷水機組是全船溫度調控的核心動力源，需適配客艙、公共區域、設備機房等不同場景的供冷要求，工況適配難度高。調試團隊結合H1509船實際工況，復盤首制船調試中的可優化點，針對性制定調試路徑，按序開展高壓電纜絕緣耐壓試驗、軸承滑油加注、冷媒水系統串水，以全流程管控消除調試前期潛在風險。

服務工程師團隊到廠后即刻進入攻堅狀態，逐項落實變頻器深度除塵、全系統線路通斷核查、高壓絕緣測量以及壓縮機組啟動程序的錄入與核對。機組主馬達動車環節，團隊采用“分步驗證、即時修正”的作業方式，對設備控制邏輯等核心參數逐一調試，確保實際運行數據與設計指標完全吻合。

當前，H1509船工程總進度已超88%，全船調試工作精準推進、高效突破。此次高壓空調壓縮機組主馬達成功動車，驗證了高壓電力設備與制冷系統的協同適配性，形成了適配大型郵輪高壓空調調試的標準化作業流程，為后續全船多系統聯調提供了可參照的技術經驗。