12月10日，上海振華重工集團自主投建的第二艘5萬噸級重大件甲板運輸船“振華39”輪在振華海工舉行開工儀式，標志著我國高端重大件海運裝備進入規模化建造新階段。

此次開工的5萬噸級重大件甲板運輸船“振華39”輪距首制船“振華38”輪開工僅隔54天，是上海振華重工集團踐行“自主設計、自主建造、自主運營”全鏈條發展模式的又一實踐成果。該船是一款針對大型裝備運輸量身打造的專業船舶，關鍵性能指標處于行業前列。

“振華39”輪與“振華38”輪共享核心技術規范，總長217米、船寬43米，型深13.5米，設計吃水8.8米，最大航速不低于14節，具備全球遠海航行能力。甲板面積堪比22個標準籃球場，最大載重噸位5萬噸，具備卓越的甲板承載與貨物穩性，可勝任全球范圍內各類超長、超寬、超重的重大件設備運輸任務，如大型風電導管架、海洋平臺模塊、巨型橋梁結構等。

該船采用連續開敞式主甲板、雙層底及單殼邊艙結構，駕駛室前置布局，可滿足大型橋吊、工程模塊從兩舷或艉部滾裝滾卸的核心需求。船舶入級中國船級社并懸掛中國國旗，嚴格遵循國內最高船舶建造與安全標準。

“振華39”輪深度融合綠色環保與智能管理理念，采用甲醇預留設計，為后期升級甲醇雙燃料動力奠定基礎，可實現顯著減排效果；配備軸帶發電機、節能裝置，結合水池試驗優化的船體線型，能效表現優異；集成智能船舶管理系統，覆蓋能效、機艙、航行全場景智能化管控，壓載系統支持左右、前后互駁，大幅提升裝卸效率與航行安全性。

作為振華海服自主研發的第二艘甲醇預留甲板運輸船，“振華 39” 輪的建造具有多重行業影響：船隊結構進一步豐富，有效緩解重大件運輸市場的運力壓力，增強企業核心競爭力；踐行 “科學管理、安全至上、優質服務” 理念，推動船隊向綠色化、智能化轉型，契合國際航運低碳發展趨勢；成為振華海服建設世界一流海上運輸與工程服務企業的重要里程碑，也為中國造船業 “高端化、智能化、綠色化” 發展提供實踐范例。

“振華39”輪的快速接力開工，不僅是對首制船成熟設計與先進工藝的充分驗證，更是上海振華重工集團深度踐行“設計-建造-運營”全產業鏈一體化戰略的關鍵一步。它高效串聯起研發智造與市場運營，使集團能夠為客戶提供從高端裝備制造到全球化專業運輸的“一站式”解決方案，極大增強了在全球重大件物流市場的核心競爭力與服務韌性。

未來，隨著以“振華38”“振華39”為代表的系列化船舶陸續建成，上海振華重工集團將實現船隊重大升級，將更有力支撐海上風電、跨海大橋等超級工程建設，推動全球重大件運輸業的發展，為踐行海洋強國國家戰略和“一帶一路”倡議落實落地持續做出振華貢獻。