自印度總理莫迪在“2047愿景”中明確提出，到2047年，躋身成為全球五大造船強(qiáng)國(guó)之一以來(lái)，印度造船業(yè)就不斷發(fā)力，不僅在今年9月宣布了一項(xiàng)總額達(dá)7000億盧比（約合人民幣540億元）的計(jì)劃，旨在通過(guò)振興國(guó)內(nèi)造船廠和更廣泛的海事生態(tài)體系，復(fù)制20世紀(jì)80年代合資企業(yè)馬魯?shù)兮從驹谄�車產(chǎn)業(yè)引發(fā)的革命浪潮，更是在近幾個(gè)月通過(guò)深化國(guó)際合作與激發(fā)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)活力，連續(xù)官宣新船廠建設(shè)項(xiàng)目，加速造船業(yè)現(xiàn)代化與規(guī)模化發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大項(xiàng)目的落地與協(xié)議的簽署。

資料圖/來(lái)源：orbitshub.com

國(guó)際合作縱深推進(jìn)，引入資本與技術(shù)

12月8日，韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代集團(tuán)宣布，已與印度南部泰米爾納德邦政府簽署獨(dú)家業(yè)務(wù)協(xié)議，計(jì)劃在該邦圖圖庫(kù)迪地區(qū)建設(shè)一座現(xiàn)代化大型造船廠。此舉不僅是HD現(xiàn)代集團(tuán)全球產(chǎn)能布局的重要落子，也被視為印度推動(dòng)本土造船業(yè)發(fā)展、吸引外資的關(guān)鍵一步。

為推動(dòng)造船業(yè)發(fā)展，印度政府此前提出計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有船廠進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)改造和擴(kuò)展，并積極推動(dòng)在泰米爾納德邦、古吉拉特邦、安得拉邦等地新建船廠。HD現(xiàn)代集團(tuán)則成為了首個(gè)獲得印度政府明確邀約的韓國(guó)造船企業(yè)。

資料圖/來(lái)源：HD現(xiàn)代重工官網(wǎng)

盡管HD現(xiàn)代集團(tuán)并未披露此次投資的具體規(guī)模和方式，但《印度快報(bào)》援引業(yè)界人士的消息稱，該項(xiàng)目的總價(jià)值預(yù)計(jì)約20億美元。

為配合船廠建設(shè)，HD現(xiàn)代集團(tuán)早些時(shí)候還與印度國(guó)防部旗下國(guó)營(yíng)企業(yè)BEML簽署了“起重機(jī)業(yè)務(wù)合作擴(kuò)大協(xié)議”，雙方將在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量驗(yàn)證等全鏈條開展合作，未來(lái)計(jì)劃向印度船廠供應(yīng)龍門吊和臂式起重機(jī)。此外，HD現(xiàn)代集團(tuán)還在今年7月與印度最大國(guó)營(yíng)造船企業(yè)科欽造船廠簽署諒解備忘錄（MoU），雙方合作范圍涵蓋設(shè)計(jì)支持、采購(gòu)優(yōu)化、生產(chǎn)效率提升及人才培養(yǎng)等，近期更將合作擴(kuò)展至軍艦項(xiàng)目。

同時(shí)，印度在高端國(guó)防造船領(lǐng)域的國(guó)際合作也取得新突破。12月9日，印度馬扎岡船塢有限公司（MDL）與印度海軍、巴西海軍共同簽署了三方MoU，旨在加強(qiáng)“鲉魚”級(jí)潛艇及其他軍艦的維護(hù)合作。該協(xié)議確立了技術(shù)信息交流、維護(hù)理念共享、工業(yè)實(shí)踐互動(dòng)、備件支持與人員培訓(xùn)的全面框架，不僅提升了印度對(duì)先進(jìn)潛艇的全生命周期保障能力，也強(qiáng)化了其與巴西在國(guó)防工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同，包括與制造商、技術(shù)提供商和配套供應(yīng)商的合作。

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該諒解備忘錄還促進(jìn)了武器系統(tǒng)和其他關(guān)鍵海軍技術(shù)方面的聯(lián)合研發(fā)、創(chuàng)新培訓(xùn)。

“鲉魚”級(jí)潛艇是法國(guó)海軍集團(tuán)研發(fā)的2000噸級(jí)常規(guī)動(dòng)力潛艇，印度海軍引進(jìn)的該級(jí)艇被稱為“卡爾瓦里”級(jí)潛艇，目前共服役6艘。

此外，印度造船業(yè)還積極尋求與全球著名航運(yùn)公司合作。今年10月，印度科欽造船廠宣布獲得法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)6艘1700TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力支線集裝箱船訂單，這也是全球班輪運(yùn)營(yíng)商首次在印度船廠下單訂造新造。不僅是達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，丹麥馬士基集團(tuán)、地中海航運(yùn)集團(tuán)也都有意進(jìn)軍印度造船業(yè)，深化與科欽造船廠的合作。值得一提的是，科欽造船廠還在今年早些時(shí)候與新加坡海工巨頭海庭簽署了MoU，以加強(qiáng)雙方在印度及亞洲海工裝備領(lǐng)域的合作。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)聚能，聚焦創(chuàng)新與自主化

在印度，造船業(yè)被視為就業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度造船業(yè)每創(chuàng)造一個(gè)直接就業(yè)崗位，可帶動(dòng)近6個(gè)間接與衍生就業(yè)機(jī)會(huì)；由于造船業(yè)約60%~65%的附加值來(lái)源于配套產(chǎn)業(yè)，因此對(duì)地區(qū)工業(yè)增長(zhǎng)與技術(shù)升級(jí)也具有顯著拉動(dòng)作用。

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為實(shí)現(xiàn)“2047愿景”這一目標(biāo)，印度正在全力推進(jìn)一項(xiàng)雄心勃勃的造船業(yè)復(fù)興計(jì)劃，該計(jì)劃被命名為“海上馬魯?shù)贂r(shí)刻”。今年9月底，印度政府正式官宣總額約7000億盧比的投資，包括設(shè)立海事發(fā)展基金和升級(jí)版造船補(bǔ)貼方案。其中，2473.6億盧比將用于船舶建造補(bǔ)貼，直接資助造船廠；海事發(fā)展基金共計(jì)2500億盧比，2000億盧比用于投資基金，500億盧比則作為利息激勵(lì)基金，專門用于解決造船業(yè)的融資難題和高成本問(wèn)題；另有1998.9億盧比將用于造船業(yè)的其他發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)是將印度的造船能力提升至450萬(wàn)載重噸，并建立船舶集群和技術(shù)中心，還將成立國(guó)家造船中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌落實(shí)相關(guān)計(jì)劃。

在吸引外資新建船廠的同時(shí)，印度國(guó)內(nèi)企業(yè)也開始發(fā)力。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》等12月15日?qǐng)?bào)道，印度東南部安得拉邦政府近日批準(zhǔn)了薩加爾防務(wù)工程有限公司在內(nèi)洛爾地區(qū)Juvvaladinne漁港建立印度首個(gè)專用自主海事造船廠及系統(tǒng)開發(fā)中心的提案。

該項(xiàng)目占地約29.58英畝，將專注于無(wú)人水面及水下航行器、智能海事系統(tǒng)與指揮控制技術(shù)的研發(fā)、建造與測(cè)試。據(jù)報(bào)道，安得拉邦政府已批準(zhǔn)劃撥的29.58英畝土地包括7.58英畝濱水用地和22英畝港口用地，可提供直接的海上通道。

按照計(jì)劃，該項(xiàng)目于本月正式啟動(dòng)，相關(guān)機(jī)械化建造安裝將于2026年6月完成，試生產(chǎn)預(yù)計(jì)2026年10月開始，隨后于2026年11月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

資料圖/來(lái)源：薩爾防務(wù)公司官網(wǎng)

薩爾防務(wù)公司是印度先進(jìn)的國(guó)防和海事技術(shù)公司，在無(wú)人水面艦艇、水下平臺(tái)和關(guān)鍵任務(wù)海事技術(shù)領(lǐng)域擁有成熟的研發(fā)能力。該項(xiàng)目的落地不僅是印度推動(dòng)“自力更生”和國(guó)防本土化的具體實(shí)踐，也標(biāo)志著印度在新一代海事技術(shù)與自主系統(tǒng)領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步，有望帶動(dòng)沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技能生態(tài)建設(shè)。

業(yè)界人士指出，印度造船業(yè)“2047愿景”正通過(guò)“外引內(nèi)育”的協(xié)同策略穩(wěn)步推進(jìn)。一方面，通過(guò)與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)及別國(guó)海軍的合作，快速吸納資本、技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，融入全球造船與海事供應(yīng)鏈；另一方面，通過(guò)激勵(lì)本土企業(yè)創(chuàng)新、建設(shè)專業(yè)化的高端制造設(shè)施，夯實(shí)自主設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造能力，尤其在無(wú)人化、智能化等前沿賽道搶占先機(jī)。隨著其國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)與合作協(xié)議逐步落實(shí)，印度造船業(yè)有望在產(chǎn)能上實(shí)現(xiàn)躍升，并在技術(shù)復(fù)雜度、產(chǎn)業(yè)鏈完整度和全球市場(chǎng)參與度上迎來(lái)實(shí)質(zhì)性突破。