希臘散貨船船東DryDel Shipping持續(xù)投資訂造大型散貨船，在日本名村造船簽署新訂單。

近日，DryDel宣布，其在名村造船的182000載重噸好望角型散貨船訂單已經(jīng)增加到了4艘，除了2024年年末訂造的前2艘之外，第3艘在今年7月簽約訂造，最近雙方又達(dá)成了第4艘新船的建造合同。

這批新船將配備脫硫裝置，采用最新技術(shù)和高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，符合Tier III和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。其中前2艘計劃于2028年交付，今年訂造的2艘則將在2029年交付。

新船具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘180000-182000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7450萬美元（約合人民幣5.25億元），相比去年同期的7600萬美元小幅下跌。

DryDel首席執(zhí)行官Costas Delaportas表示：“這批訂單是公司長期增長戰(zhàn)略中又一堅實(shí)步驟。連同新訂單在內(nèi)，目前DryDel共有11艘散貨船正在建造，全部配備超高效率發(fā)動機(jī)并具備優(yōu)異性能。”他還強(qiáng)調(diào)，DryDel對日本船廠的支持是 “以實(shí)際行動，而不僅僅是口頭表態(tài)”。

據(jù)了解，DryDel Shipping原名Meadway Shipping，成立于2021年，在去年2月宣布更名進(jìn)行品牌重塑。當(dāng)時該公司在社交媒體上稱，更名為DryDel Shipping將開啟新的篇章，展示公司對卓越服務(wù)的堅定承諾以及大膽、創(chuàng)新的工作方法。

官網(wǎng)資料顯示，目前DryDel擁有一支由12艘40000至82000載重噸散貨船組成的船隊(duì)，平均船齡為3年，此外還有22艘租入散貨船。去年11月，DryDel首次進(jìn)軍大型散貨船領(lǐng)域，在名村造船下單訂造兩艘好望角型散貨船。

連同最新訂單在內(nèi)，DryDel Shipping現(xiàn)有的11艘在建散貨船全部由日本船企承建，將在2026年至2029年間陸續(xù)交付。其中包括大島造船2艘42300載重噸散貨船、新笠戶船塢（Shin Kasado Dockyard）1艘63370載重噸散貨船、常石造船菲律賓宿霧船廠1艘63300載重噸和1艘66000載重噸散貨船、常石造船1艘82400載重噸、新來島造船1艘63400載重噸散貨船以及名村造船建造4艘182000載重噸散貨船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前名村造船手持訂單共計27艘295萬載重噸，其中包括26艘散貨船和1艘LPG船，交船期排至2029年。