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近日，響水萬隆重工有限公司與海南安黎國際簽署1艘21.1萬載重噸散貨船建造合同，這將是蘇北地區建造的首艘超大型散貨船。

這艘21.1萬噸散貨船總長300米，型寬50米，艙容約22.8萬立方米，設計兼具高效與穩健，服務航速約14.5節，續航力達2.7萬海里。作為技術集成的標桿，該船不僅代表著中國造船業的高端制造實力，更以綠色智能的配置，引領著全球散貨航運向低碳化、數字化邁進的未來航向。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7800萬美元（約合人民幣5.49億元），相比去年同期的8000萬美元小幅下跌。

得益于規模化、智能化的現代造船基地，以及大型船臺、重型吊裝與智能化車間的體系化優勢，萬隆重工得以承接這一蘇北首制21.1萬噸散貨船建造項目。萬隆重工將持續聚焦智能制造與綠色船型研發，與伙伴共推航運業可持續發展。

據了解，響水萬隆重工有限公司于2024年10月在原三佳船舶重工基礎上成立，注冊資本達10018萬元。該公司扎根工業經濟區，坐擁常年不凍港優勢，灌河南岸的天然入海潮汐河道水深適宜，加之便捷的海陸交通，為船舶制造與運輸筑牢物流根基。項目總規劃面積1600畝、總投資17.5億元，自今年3月開工以來始終保持高速推進態勢。

萬隆重工致力于打造綠色、智能的高端船舶制造基地。廠區內規劃建設5座大型船臺、2座舾裝碼頭，并配備從600噸到300噸的多臺巨型門式起重機。其新建的符合PSPC國際標準的涂裝車間、半智能化分段拼裝車間以及激光切割、自動焊接等先進設備，共同構成一個技術領先、配套完善的現代化造船工廠，初步形成“高標準智能硬件+專業化車間+自動化設備”的完整生產體系。企業匯聚資深造船團隊，專注于雙燃料散貨船、集裝箱船等高端船舶制造，兼顧海工裝備制造與船舶修理業務。

在一期項目建設穩步推進的同時，萬隆重工也計劃于今年年底至明年年初啟動二期項目建設。二期將重點建設2個10萬噸級船塢，推進工業互聯網平臺建設和設備智能化改造，持續向綠色低碳和智能制造方向邁進。整個項目全面達產后，公司年造船能力將躍升至100萬載重噸，年產值有望突破50億元，稅收貢獻可達1.5億元，帶動就業超2000人，成為驅動海洋經濟和高端裝備制造業高質量發展的又一強勁引擎。