12月18日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘76米大型金槍魚圍網船（MW821-1/2）順利交付。中國遠洋漁業協會、山東省自然資源廳、山東波德隆集團、山東鑫發控股有限公司、舟山寧泰遠洋漁業有限公司、聯合石化（香港）有限公司、浙江通匯國際海運有限公司、威海萬嘉房地產開發有限公司、中國船級社福州分社、山東朋源實業有限公司、山東省遠洋漁業協會副秘書長、波德隆旗下威海瀚洋遠洋漁業有限公司、福船集團和福建船政相關領導出席交船儀式。

該船總長76.73米，型寬13.50米，型深7.70米，魚艙容積約1880立方米，自由航速15.60節，定員38人，入級中國船級社，擁有優良的船體線型設計，具有良好的操縱性、穩定性和適航性，在中、西太平洋區域航行。

該船配置了直升機平臺、多普勒聲吶、新型S波段海鳥雷達、太陽能無線電浮標、新型環保冷媒、彩色魚探儀、漁業遙感系統等先進設備，具備強大的魚群搜索與定位能力，可實現精準化、智能化捕撈作業，綜合性能達到國際領先水平。

在建造過程中，項目部統籌搭載、船裝、機電、涂裝及集配等各專業部門，憑借已累計建造交付16艘同型船的成熟經驗，通過精細化統籌塢墩布置，并與門架、軸線車形成協同作業系統，實現了大分段的高精度定位與快速合攏，顯著縮短了船臺周期，船舶在質量、周期與成本控制上均實現持續優化，實現了較合同期提前54天交付。

兩艘新船的順利交付，進一步鞏固了福建船政在國內高端漁船市場的領先地位。公司將繼續聚焦船舶建造核心技術與工藝工法創新，攜手合作伙伴推動我國遠洋漁業裝備向智能化、綠色化方向升級，為海洋強國建設提供扎實的裝備支撐。

12月18日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-4）順利交付，較合同期提前164天。此前，該系列姊妹船18500DWT油化船（DN517-6）于12月15日試航凱旋。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預留改裝甲醇雙燃料功能，可運輸的主要貨品為原油、密度低于1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主機及發電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。

該船采用多載重線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統設計采用變頻液壓驅動的六組獨立的傳輸系統，同時驅動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統采用低速二沖程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

在18500DWT油化船系列船建造過程中，項目部積極推進生產前準備、單船項目綜合管理和線上內外報檢等工作，推進“制造+智造”融合，努力縮短船臺、碼頭建造周期，順利提前完成船舶各項重要節點。下一步，公司將繼續深化精細化管理，推進數智轉型，確保18500DWT油化船系列船按期保質交付。