12月17日，外高橋造船為加拿大Seaspan公司建造的10800車汽車運輸船H1610和為中國臺灣萬海航運建造的7000TEU集裝箱船H1354同日順利下塢。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、Seaspan公司、萬海航運、DNV船級社、韓國船級社、中國船級社代表及公司相關(guān)部門負責(zé)人參加下塢儀式。

H1610船是外高橋造船首制10800車汽車運輸船，項目團隊克服挑戰(zhàn)，各部門積極組織每日工地會，技術(shù)、采購、配套、施工等方面已基本趕回進度，充分體現(xiàn)了各部門協(xié)同解決問題的重要性；H1610船的順利下塢標(biāo)志著公司在汽車運輸船建造上實現(xiàn)又一突破，同時汲取了8600車和9000車汽車運輸船相關(guān)建造經(jīng)驗，分段階段舾裝率創(chuàng)新高，為2026年進一步推進“三取消”取得實質(zhì)性成效。

H1354船建造過程中，面對復(fù)雜天氣考驗，各生產(chǎn)部門合理調(diào)配施工節(jié)奏，積極統(tǒng)籌場地資源，同心協(xié)力，通過與船東船檢誠信合作，確保了分段的及時供應(yīng)，并以總段完整性100%完工后下塢為目標(biāo)，有效壓縮了生產(chǎn)周期。同時，在先行相關(guān)部門的共同努力下，嚴格執(zhí)行落實公司“四清零”管理模式，全面推進總段完工工作，為公司高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。