全球第三大郵輪公司地中海郵輪加快推進新一輪船隊更新布局，首次攜手德國Meyer Werft船廠敲定總價值830億元的重磅訂單，為這家正處于重組關鍵期的德國老牌船廠注入了強勁信心與確定性。

最多6艘！地中海郵輪首次與Meyer Werft船廠合作

12月15日，地中海郵輪（MSC Cruises）宣布在德國Meyer Werft船廠下單訂造4+2艘新一代New Frontier級豪華郵輪。該系列船總噸位約為18萬噸，最大載客量5400人，計劃自2030年起每年交付一艘，備選訂單確認生效后將在2034年和2035年交付。

這是地中海郵輪首次與Meyer Werft合作建造郵輪。德國經濟部長Katherina Reiche介紹稱，地中海郵輪的訂單價值高達100億歐元（約合人民幣829.63億元），有望確保Meyer Werft位于德國北部、靠近荷蘭邊境的帕彭堡（Papenburg）船廠產能保持滿負荷運轉至2035年。

地中海郵輪執行董事長Pierfrancesco Vago表示：“Meyer Werft船廠卓越的業績記錄、深厚的專業能力以及引以為傲的歷史，使其成為歐洲造船業真正的標桿。通過雙方合作，我們將打造重新定義郵輪體驗的船舶，同時延續使德國始終處于海事工程前沿的精湛工藝。New Frontier級郵輪將使我們能夠設計全新且獨具特色的航線，提供卓越的乘客體驗，并配備新一代環保技術，進一步推進我們在2050年實現凈零排放的承諾。”

Meyer Werft船廠首席執行官Bernd Eikens指出：“這份新訂單標志著船廠230年歷史上的一個重要里程碑。我們非常高興迎來地中海郵輪這一新客戶和戰略合作伙伴，也對其給予我們的信任深感榮幸。與地中海郵輪建立的長期合作關系，將在未來多年內確保可持續增長和就業穩定。”

地中海郵輪的訂單將為德國帶來并保障數千個就業崗位，尤其是在下薩克森州及帕彭堡地區。Meyer Werft船廠是當地的核心雇主，并支撐著船廠龐大的供應商網絡。目前，Meyer Werft船廠直接雇傭員工3200余人，其運營在更廣泛地區還間接帶動了2萬多個就業崗位。

據了解，地中海郵輪總部位于瑞士日內瓦，隸屬于地中海航運（MSC）集團。地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌，在歐洲、南美洲、海灣地區及非洲南部占據重要地位，在市場份額和運力部署方面走在前列。

長期以來，地中海郵輪一直在法國大西洋造船廠（Chantiers de l'Atlantique）建造豪華郵輪。今年早些時候，地中海郵輪還與大西洋造船廠簽訂了兩艘“世界（World）”級豪華郵輪訂單，使地中海郵輪船隊中的LNG雙燃料“世界”級郵輪總數增至六艘。

重組關鍵期“定心丸”！百年船廠再出發

此次地中海郵輪的訂單對于正在推進重組的Meyer Werft船廠而言尤為重要。此前，受新冠疫情和俄烏戰爭影響，Meyer Werft船廠深陷財務困境，材料和勞動力成本的飆升更是雪上加霜，而且Meyer Werft船廠簽訂的一些新造船合同也不包含成本上漲后調整價格的條款。

去年年初，一度瀕臨破產的Meyer Werft船廠啟動了重組工作。為了拯救Meyer Werft船廠，去年9月德國聯邦政府與下薩克森州政府同意分別收購船廠40%的股份，合計投資約4億歐元，同時向船廠提供總額26億歐元的信貸支持，幫助船廠完成其手持訂單中的所有在建項目。

德國經濟部長Katherina Reiche指出：“我們非常關注確保公司以最佳狀態重新定位，并在認為船廠已具備足夠穩定性和可持續經營能力、能夠重新回歸市場之前，持續給予支持。”她同時補充稱，德國政府正以Meyer Werft船廠“重新私有化”為目標推進相關工作。

據了解，Meyer Werft船廠成立于1795年，起初主要建造小型木船，后來開始建造豪華郵輪。成立至今，該船廠共交付了滾裝船、客船、液化氣船、集裝箱船、牲畜運輸船、內河郵輪、遠洋郵輪、海洋科考船等700多艘各型船舶。

Meyer Werft船廠是世界上最大、最現代化的造船廠之一，擁有世界上最大的室內干船塢。其中第一座室內干船塢落成于1987年，長370米，寬101.5米，高60米，在1990/1991年又加長到470米。2004年，第二座巨型室內干船塢建成，其長度達到504米，寬125米，高75米。Meyer Werft船廠因此每年可以建造三艘郵輪。

Meyer Werft船廠是全球最大的郵輪建造商之一，曾建造過多艘知名郵輪。2018年，Meyer Werft船廠為嘉年華集團旗下阿依達郵輪建造的豪華郵輪“AIDAnova”號交付運營，這是全球第一艘純LNG動力豪華郵輪，同時也是德國有史以來建造的最大郵輪。

去年，Meyer Werft船廠交付了皇家加勒比集團旗下奢華郵輪品牌銀海郵輪（Silversea Cruises）新船系Nova系列的首艘郵輪“銀海新星號”（Silver Nova），這艘新船被譽為“最先進的環保郵輪”，利用先進的混合動力技術首次實現了港口零排放，這是皇家加勒比集團邁向凈零排放的重要里程碑。

除了郵輪建造業務之外，Meyer Werft船廠還參與了德國向可再生能源轉型的關鍵項目。該船廠正在波羅的海羅斯托克港附近建造大型轉換平臺，將海上風電場的電力輸入電網。