12月16日，湖北長澤船舶重工有限公司智能綠色船舶制造基地一期竣工，漢江流域首批LNG動力新能源船舶同步開工建造。活動現場，長澤船舶重工還與湖北漢江航務、湖北鴻鑫億鼎物流等5家公司簽約，首批敲定20艘新能源船舶訂單。

當天開建的3艘新能源船舶，包括1艘69米自卸船和兩艘88米3000噸級集散兩用船，均為LNG單一燃料動力船舶，具備綠色、智能、標準化等特點，適航于內河B級航區。3艘新船的開工標志著漢江航運邁入新能源時代。

據了解，長澤船舶重工成立于2023年6月，注冊資本3000萬元。2023年12月，長澤船舶重工投資13億建設的湖北襄陽智慧綠色船舶制造產業鏈項目正式開工，該項目由原宜城市造船廠轉遷，在襄陽小河港臨港產業園選址，按照綠色化、智能化、高端化恢復重建。

其中，最新竣工的項目一期占地120畝，建設了從數控下料、智能裝配到模塊舾裝、智能噴涂、1#2#標準化船臺的完整生產線，并配備了激光數控切割、數控肋骨冷彎等先進設備。二期項目也已經啟動，計劃新增用地100畝，建設研發中心、檢測線、實訓基地，以及郵輪、游艇等生產線，未來將達到年產200艘千噸級船舶的建造能力，成為漢江流域規模最大、技術領先的綠色智能船舶制造基地。

湖北襄陽作為漢江航運中心，一度曾擁有國營襄樊船廠、省航分公司船廠，以及沿江縣（市、區）的多家船廠，后因航運市場變化和生態環境要求，船廠于2018年全部關閉。位于小河港的長澤船舶重工是目前襄陽地區唯一一家擁有三級Ⅰ類鋼質一般船舶修造技術資質的企業。

長澤船舶重工總經理介紹許元濤稱，公司與武漢船舶職業技術學院合作，研發新能源中小型船舶及漢江標準化船型，單船建造周期從6個月縮短至75天；采用分段建造新工藝，就像造汽車一樣模塊化、智能化造船，效率倍增。

目前，長澤船舶重工手持訂單20艘，擬簽約訂單30艘，生產計劃已排至2026年，呈現產銷兩旺態勢。